記者探訪杭州東站“最強(qiáng)大腦”

春運(yùn)期間的杭州東站人來(lái)人往。安檢、候車(chē)、下站臺(tái)，“嘟——”列車(chē)出發(fā)了。

近日，記者探訪杭州東站春運(yùn)指揮中心，這個(gè)有著“最強(qiáng)大腦”之稱(chēng)的綜控室，有著18臺(tái)連起來(lái)的電腦屏幕，還有滿滿一整面墻的監(jiān)控屏幕，車(chē)站里的一舉一動(dòng)都盡收眼底。

盡管晚間的列車(chē)不多，但是“最強(qiáng)大腦”依舊“在線”，春運(yùn)期間每天500多趟列車(chē)的正常運(yùn)行全靠它?！白顝?qiáng)大腦”具體是怎么運(yùn)轉(zhuǎn)的？有什么樣的功能和作用？這些問(wèn)題，跟著記者的腳步來(lái)一一揭秘吧。

“最強(qiáng)大腦”要轉(zhuǎn)得快

在綜控室工作的人員都是通過(guò)層層選拔出來(lái)的，清一色的女生，卻有著同樣的特點(diǎn)——腦子轉(zhuǎn)得快。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是反應(yīng)要快。

一走進(jìn)綜控室，就是兩排辦公桌。第一排辦公桌上擺放著一排電腦，一個(gè)接一個(gè)緊挨著沒(méi)有縫隙。

“這些電腦屏幕要連起來(lái)看?！笨瓦\(yùn)值班員劉曉江在綜控室工作已經(jīng)兩年了，她負(fù)責(zé)高速區(qū)的監(jiān)控。也就是說(shuō)，杭州東站高鐵和動(dòng)車(chē)的運(yùn)行，都是由劉曉江來(lái)監(jiān)控。

在她面前有4臺(tái)電腦，電腦屏幕上顯示著每輛列車(chē)的到達(dá)時(shí)間和發(fā)車(chē)時(shí)間。

屏幕下方，一臺(tái)連接著“channel1”頻道的對(duì)講機(jī)不停地響著，“上水完畢?！薄拔弁戤?。”……杭州東站各個(gè)角落的消息不停地傳送到綜控室來(lái)。

“綜控有嗎？13時(shí)57分的G1870開(kāi)檢?！睂?duì)講機(jī)響了起來(lái)，劉曉江左手拿起對(duì)講機(jī)，右手點(diǎn)擊電腦屏幕上的列車(chē)圖標(biāo)，選擇“開(kāi)檢”，一聲“好的”干脆利落。

“這個(gè)頻道說(shuō)事情就是一兩秒，一遍過(guò)?！眲越f(shuō)，她的工作主要是接收上海鐵路局的調(diào)控命令，確認(rèn)列車(chē)抵達(dá)的時(shí)間信息，一旦有變化就要立刻通知運(yùn)轉(zhuǎn)部門(mén)。列車(chē)是否及時(shí)上水、閘機(jī)是否正常運(yùn)行，各個(gè)崗位的工作人員也會(huì)通過(guò)頻道向綜控室匯報(bào)情況。

“整個(gè)綜控室是通過(guò)自控、他控、聯(lián)控來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)杭州東站的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。”劉曉江說(shuō)，由于信息隨時(shí)在變，所以綜控室內(nèi)工作節(jié)奏快、工作量大，一秒鐘也不能掉以輕心，每時(shí)每刻都要保證注意力的高度集中，“大腦神經(jīng)就像繃緊了弦的弓，一刻都不能松?！?/p>

“最強(qiáng)大腦”要叫得應(yīng)

春運(yùn)開(kāi)始前一周，受到雨雪天氣的影響，北方南下的列車(chē)限速或停運(yùn)，引發(fā)多趟列車(chē)晚點(diǎn)。

“杭州東站每天有275對(duì)列車(chē)經(jīng)過(guò)，雖然高速列車(chē)的綜控系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化操作，但是在一切正常的情況下依然需要人工的實(shí)時(shí)盯控，出現(xiàn)晚點(diǎn)時(shí)更需要值班員綜合調(diào)控?！笨瓦\(yùn)值班員厲俊說(shuō)，這給綜控室的值班員帶來(lái)了超乎平常的工作量。

綜控室中負(fù)責(zé)監(jiān)控普速區(qū)的有4人，高速區(qū)的有3人，加上對(duì)班、常務(wù)等共計(jì)10人。

厲俊說(shuō)，多趟列車(chē)晚點(diǎn)時(shí)，也是綜控室最忙的時(shí)候?！帮埗紒?lái)不及吃，電腦系統(tǒng)甚至?xí)罊C(jī)。”但在全體客運(yùn)值班員的努力下，整個(gè)東站的列車(chē)通行情況都慢慢恢復(fù)過(guò)來(lái)了。

一整面墻的監(jiān)控屏幕，盯牢車(chē)站的各個(gè)角落。在遇到突發(fā)情況時(shí)，綜控室就相當(dāng)于一個(gè)應(yīng)急指揮中心。這個(gè)時(shí)候，充分的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)于客運(yùn)值班員來(lái)說(shuō)十分重要，“最強(qiáng)大腦”要叫得應(yīng)，應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。

在進(jìn)入綜控室之前，劉曉江曾經(jīng)在檢票口工作，這讓她對(duì)客運(yùn)大廳的運(yùn)作情況十分熟悉，也提高她良好的綜合應(yīng)變能力。一旦在監(jiān)控屏幕中發(fā)現(xiàn)某趟列車(chē)候車(chē)時(shí)有大規(guī)模的旅客排隊(duì)，造成候車(chē)大廳擁堵的情況時(shí)，她會(huì)及時(shí)跟檢票口溝通，加開(kāi)B口開(kāi)閘放行。

在綜控室這個(gè)“最強(qiáng)大腦”里工作，自己的大腦也要轉(zhuǎn)起來(lái)。這些年輕的客運(yùn)值班員用自己的青春和智慧服務(wù)旅客，幫助旅客更快、更方便地上車(chē)。她們憑借自己的敬業(yè)和奉獻(xiàn)精神維護(hù)了車(chē)站的運(yùn)行秩序，讓百萬(wàn)旅客順利回家。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。