新大洋造船建造國(guó)內(nèi)首艘支線(xiàn)甲醇雙燃料集裝箱船下水

8月17日，蘇美達(dá)船舶有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蘇美達(dá)船舶”）新大洋造船建造的國(guó)內(nèi)首艘支線(xiàn)甲醇雙燃料集裝箱船順利下水。船東X-Press Feeders公司總經(jīng)理Alam先生，蘇美達(dá)船舶黨總支書(shū)記、董事長(zhǎng)何雋，蘇美達(dá)船舶黨總支副書(shū)記、總經(jīng)理徐斌，船東公司及蘇美達(dá)船舶相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人員出席下水典禮。

該船是蘇美達(dá)船舶首制支線(xiàn)甲醇雙燃料集裝箱船。型長(zhǎng)148米，型寬27.2米，型深14.3米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，載箱量950TEU。該船由德國(guó)知名設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，采用無(wú)艙蓋設(shè)計(jì)，大大降低船舶重心，提高滿(mǎn)載裝箱數(shù)。上層建筑前置和封閉首樓的設(shè)計(jì)，極大提高了船員居住的舒適性。一人駕駛橋樓設(shè)計(jì)以及電子海圖自動(dòng)航行和航跡保持系統(tǒng)，在提高自動(dòng)化程度、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，可使航程最優(yōu)，節(jié)省燃料及航行時(shí)間。

該船采用MAN公司最新研發(fā)的全球首臺(tái)5S50ME甲醇雙燃料主機(jī)，配置軸帶發(fā)電機(jī)和可調(diào)槳、懸掛襟翼舵等節(jié)能裝置，使用安全方便、動(dòng)力性好、排放低的綠色甲醇為燃料時(shí)，可具備零碳排放運(yùn)行的能力，滿(mǎn)足EEDI 3及排放Tier 3要求。

據(jù)了解，該船船東為新加坡船東X-Press Feeders，成立于1972年，總部位于新加坡，目前運(yùn)營(yíng)超過(guò)100艘船。X-Press Feeders于2021年11月與新大洋造船和寧波新樂(lè)造船簽署了總計(jì)8艘950TEU支線(xiàn)集裝箱船建造合同，兩家船廠(chǎng)分別獲得4艘訂單。新船采用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用普通燃料或甲醇，具有高燃油效率設(shè)計(jì)。按照此前計(jì)劃，這批新船第一艘將于2023年第四季度交付，最后一艘于2024年底前交付。

近年來(lái)蘇美達(dá)船舶積極順應(yīng)綠色低碳、節(jié)能減排的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，持續(xù)開(kāi)展綠色能源船舶的研發(fā)建造，蘇美達(dá)船舶主打產(chǎn)品皇冠63系列散貨船已升級(jí)到3.0版本，目前在手訂單近50艘。此外，升級(jí)版本“皇冠82”系列散貨船也正式推向市場(chǎng)，開(kāi)始收獲訂單。蘇美達(dá)船舶在深耕散貨船市場(chǎng)的同時(shí)，不斷加強(qiáng)對(duì)新船型的研究開(kāi)發(fā)，努力踐行“雙碳”戰(zhàn)略，走綠色發(fā)展道路，持續(xù)推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)健康發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。