收官！揚子江船業(yè)交付海豐國際第10艘2600箱集裝箱船

6月30日上午，揚子江船業(yè)集團新?lián)P子造船舉行為海豐國際建造的第10艘2600TEU集裝箱船“海豐睿明（SITC RUIMING）”輪簽字交船儀式，標志著揚子江船業(yè)集團為海豐國際建造10艘2600箱集裝箱船圓滿收官。在相關(guān)方的共同見證下，上海海豐船舶管理中心總經(jīng)理李瑞民先生與揚子江船業(yè)集團副總經(jīng)理兼新?lián)P子造船總經(jīng)理杜成忠先生分別代表雙方簽署交船文件。

交船當日，揚子江船業(yè)集團與海豐國際共同為新船舉行了隆重的命名儀式。海豐國際董事局主席楊紹鵬先生，海豐國際獨立非執(zhí)行董事廖家瑩女士及胡曼恬女士，晶科能源全球物流中心副總經(jīng)理朱巍先生，日本船級社中國區(qū)總裁東史彥先生，揚子江船業(yè)集團董事長任樂天先生，集團副總經(jīng)理杜成忠先生、副總經(jīng)理周科偉先生，以及各相關(guān)方的領導和嘉賓共同出席了命名儀式。

儀式上，任樂天先生代表船廠致辭，楊紹鵬先生代表船東致辭，朱巍先生寄予祝福。胡曼恬女士為船舶命名，新船教母廖家瑩女士砍纜并擲香檳禮，嘉賓們共同祝福新船乘風破浪，通江達海，平安啟歸，班班滿載。

該型船由中國船舶集團上海船舶研究設計院設計，該船是上船院SEALION集裝箱船系列中的一員，采用上船院獨具特色的S-Bow低波浪增阻線型，兼顧了各個吃水的綜合航行性能，集成SATR®颯擎高效適應扭曲舵、高效螺旋槳和節(jié)能導管等先進技術(shù)，節(jié)能減碳效果明顯，能效設計指數(shù)EEDI顯著超過目前的Phase III最高標準。該船振動噪聲控制出色，航速、載重量、14噸重箱數(shù)指標均大幅優(yōu)于合同要求，是一型名副其實的高效、經(jīng)濟、綠色環(huán)保的集裝箱船，深得船東船廠贊賞。

7月1日，“海豐睿明”輪從船廠碼頭啟航，將很快投入到海豐運營航線中，為海豐的運營和發(fā)展提供新的支持。

隨著“SITC RUIMING”輪的順利命名交付，揚子江船業(yè)集團為海豐國際自2018年10月起連續(xù)建造的36艘支線集裝箱新造船項目完美收官。這36艘支線集裝箱船覆蓋四種船型：1800TEU、2400TEU、2600TEU、2700TEU，合同金額接近10億美金。全部項目均按期乃至提前保質(zhì)交付，產(chǎn)品性能和品質(zhì)也獲得了船東的認可，36艘船中有15艘提前交船超過合同期30天以上。

2017年底，海豐國際在揚子江船業(yè)訂造了第一批四艘2400TEU集裝箱船，與揚子江船業(yè)初次結(jié)緣。六年以來，雙方通過共商、共建、共享、共榮，不斷追加重復訂單和新訂單，一起扛住了新冠疫情、邁過了航運的低谷。雙方持續(xù)深化合作和優(yōu)勢互補的攜手發(fā)展，成就了船東在航運市場強周期的時機下新運力及時投入船隊運營，也讓船廠保持連續(xù)生產(chǎn)得到了有效的支撐。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。