鹽城到南通高鐵可研獲批 時速350公里

四年后，鹽城到上海僅需一個小時！10月25日，筆者從江蘇省發(fā)改委獲悉，新建鹽城至南通鐵路可行性研究報告獲國家發(fā)改委的批復。據(jù)介紹，鹽通鐵路全線長約156.6公里，總共設車站6座，設計時速350公里，并非此前提到的250公里，這樣一來，從鹽城到南通的鐵路從現(xiàn)在的2個小時縮短到40多分鐘，而鹽城到上海的時間也大大縮短，大概1個小時左右就能到達。

鹽通高鐵工期4年

鹽城至南通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要部分，是京滬高鐵新通道的重要路段，也是鹽城“五個一”戰(zhàn)略工程中“一張網(wǎng)”建設的重要環(huán)節(jié)。

根據(jù)國家發(fā)改委可研批復文件，項目主要建設內(nèi)容為新建正線長約156.6公里，線路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺市、海安縣、如皋市，終至在建的滬通鐵路南通西站，全線設站6座；另設置本線引入南通站與寧啟線間上、下行聯(lián)絡線13.2公里，新建南通動車運用所。

文件中還提到，鹽城到南通的高鐵建設項目中，還將同步實施南通西至張家港段部分橋梁工程等（含滬通鐵路長江大橋鋪砟），也就意味著還將同步建設南通到張家港段。

來自鹽城當?shù)罔F路辦相關人士的消息稱，項目計劃在今年內(nèi)開工，建設工期為4年。

設計時速350公里

筆者了解到，去年相關部門在研究從鹽城到南通的鐵路時，提到該鐵路設計時速為250公里/小時。不過，最新批復明確，該鐵路等級為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設計速度目標值：350公里/小時，規(guī)劃遠景年輸送能力為單向4000萬人/年。

筆者了解到，目前，從鹽城到南通之間只有普通快速列車相連，為K字頭和Z字頭，總共每天6趟，時間最快的是1小時59分，多數(shù)都超過2小時。而時速達到350公里的鹽通高鐵建成后，鹽城到南通全程只需40多分鐘，而鹽城到上海也就1小時左右。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。