日本郵船第4艘新造雙燃料汽車運(yùn)輸船完成首次船對(duì)船LNG加注

5月16日，日本郵船宣布，其剛剛交付運(yùn)營(yíng)的第四艘LNG動(dòng)力汽車運(yùn)輸船“Wild Rose Leader”號(hào)在名古屋港完成了首次船對(duì)船LNG燃料加注。

“Wild Rose Leader”號(hào)由招商工業(yè)南京金陵建造，在4月20日簽字交付。日本郵船稱，該船在5月10日首航抵達(dá)名古屋港，隔天經(jīng)由日本郵船合資子公司Central LNG Marine Fuel Japan運(yùn)營(yíng)的LNG燃料加注船“Kaguya”號(hào)加注了LNG燃料。

隨后在5月12日，“Wild Rose Leader”號(hào)名古屋港裝載了伊勢(shì)灣海運(yùn)株式會(huì)社處理的車輛和設(shè)備。5月15日抵達(dá)了四日市港，四日市港，裝載了本田技研工業(yè)株式會(huì)社制造的車輛。

據(jù)介紹，“Wild Rose Leader”號(hào)是南京金陵于2020年與日本郵船批量簽訂的4艘7000車位汽車運(yùn)輸船建造合同的第二艘，首制船“Jasmine Leader”號(hào)已經(jīng)在今年1月交付運(yùn)營(yíng)。

該型船總長(zhǎng)199米，型寬38米，擁有12層汽車甲板、4層活動(dòng)甲板，1個(gè)尾門、1個(gè)側(cè)門，可提供7000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位，甲板之間通過活動(dòng)坡道實(shí)現(xiàn)內(nèi)部聯(lián)接。

該船秉持“綠色低碳、節(jié)能高效、環(huán)境友好、本質(zhì)安全”的設(shè)計(jì)理念，采用LNG燃料驅(qū)動(dòng)，配有兩個(gè)2000立方米容量的液化天然氣儲(chǔ)罐和電池混動(dòng)技術(shù)，能夠全航程使用該清潔能源，將減少99%的硫氧化物、86%的氮氧化物、50%的甲烷等排放，從而減少溫室氣體排放，具有燃料靈活度高、綠色節(jié)能性好、環(huán)境影響更小的特點(diǎn)，其各項(xiàng)技術(shù)性能處于世界領(lǐng)先水平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。