江蘇船舶排放控制區(qū)工作進(jìn)入新階段 提前實(shí)施2018年船舶排放控制區(qū)要求

日前，江蘇省交通運(yùn)輸廳牽頭組織召開長三角水域江蘇省船舶排放控制區(qū)實(shí)施工作聯(lián)席會議成員單位座談會，提出提前實(shí)施2018年的船舶排放控制區(qū)要求，從2017年9月1日起，船舶在排放控制區(qū)內(nèi)所有港口靠岸停泊期間應(yīng)使用硫含量不大于0.5%m/m的燃油。

據(jù)介紹，江蘇啟動(dòng)船舶排放控制區(qū)工作1年多來，全省內(nèi)河港口已經(jīng)建成13套高壓、300多套低壓岸電系統(tǒng)，沿江港口集裝箱碼頭輪胎輪式起重機(jī)（RTG）中已有109臺完成“油改電”改造，改造覆蓋率100%；抽檢船舶燃油836艘次，燃油抽檢不合格船舶107艘次；船舶液化天然氣（LNG）新建、改建取得突破，新建LNG動(dòng)力船舶18艘，211艘船舶的LNG動(dòng)力改建技術(shù)方案通過了交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院的技術(shù)評估，其中64艘完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)與送審，3艘船舶完成改建并下水試航，17艘在建。

下一步，江蘇省將積極開展第一階段實(shí)施情況的評估工作，根據(jù)評估情況對下一階段工作進(jìn)行研究部署；加強(qiáng)江蘇轄區(qū)船用低硫燃油的供應(yīng)保障和聯(lián)合監(jiān)管，建立船用低硫燃油基本供應(yīng)制度，嚴(yán)格船用燃油的供應(yīng)和使用的市場監(jiān)管；設(shè)立與推進(jìn)岸電使用示范區(qū)，探索“岸電使用成本分?jǐn)倷C(jī)制”，理順岸電費(fèi)收機(jī)制，提升岸電使用率。此外，江蘇省將以交通運(yùn)輸部京杭運(yùn)河蘇北段水運(yùn)應(yīng)用LNG示范區(qū)建設(shè)為契機(jī)，充分利用船型標(biāo)準(zhǔn)化中央財(cái)政補(bǔ)貼政策，全力推進(jìn)江蘇LNG動(dòng)力船舶的新建以及現(xiàn)有船舶應(yīng)用LNG動(dòng)力的改建工作。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。