長沙地鐵2號線西延線首列車輛抵長今年底試運行

今天上午，長沙地鐵2號線西延線一期工程首列地鐵列車被運抵長沙黃興車輛段，經(jīng)過靜態(tài)和動態(tài)調(diào)試、整車驗收，并與信號、無線通信、屏蔽門等系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，待試驗合格后即可在即有2號線一期工程線路上運行。伴隨西延線將于今年底試運行，預計明年上半年，市民就可搭乘該線路列車到梅溪湖游玩。

長沙市軌道交通集團透露，地鐵2號線西延線一期工程從梅溪湖西站（含）至望城坡站（不含），與2號線一期工程相連，正線長約4.6公里，共有4站，分別為梅溪湖西站、麓云路站、文化藝術(shù)中心站和梅溪湖東站。西延線開通試運營后，地鐵2號線一期工程列車將由16輛增至32輛，考慮到全線運行里程增加，屆時，發(fā)車時間將會進一步縮短。

與目前的2號線一期工程列車相比，西延線列車外觀基本一樣，但內(nèi)飾設(shè)計更科學更人性化。南車株洲電力機車有限公司電氣設(shè)計主管吳桂林介紹，之前有乘客反映2號線一期工程列車地板顏色淺，下雨天不耐臟，考慮到這一點，西延線的列車地板色適當加深了；為方便乘客安全平穩(wěn)扶車，每節(jié)車廂還增加3根立柱，以及2個攝像頭和一些扶手，并在貫通道上方設(shè)置LED滾動顯示屏，可顯示到站信息、終點站信息等，以作為門區(qū)LCD動態(tài)地圖顯示的補充。

首列地鐵車輛抵長標志著地鐵2號線西延一期工程全面進入機電安裝的實質(zhì)性階段。按照計劃，第二列車將于4月中旬左右到車輛段，后續(xù)地鐵列車也將陸續(xù)進行生產(chǎn)、調(diào)試和交付。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。