吉利收購(gòu)飛行汽車細(xì)節(jié)：確定董事長(zhǎng)人選 生產(chǎn)或放中國(guó)

6月24日，汽車預(yù)言家獨(dú)家對(duì)外爆出美國(guó)同意吉利收購(gòu)硅谷飛行汽車企業(yè)Terrafugia后，被多家媒體改頭換面引用，部分輿論對(duì)于收購(gòu)過(guò)程也進(jìn)行了推測(cè)與臆想描述。

昨日，汽車預(yù)言家獨(dú)家連線剛從馬來(lái)西亞吉隆坡簽署收購(gòu)寶騰蓮花回國(guó)的吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福，對(duì)于收購(gòu)硅谷飛行汽車一事得到了他的確認(rèn)。至于收購(gòu)細(xì)節(jié)他并沒有回應(yīng)，但表示要做好做大這件事情。

李書福琢磨發(fā)展飛行汽車不是一天兩天的事情。接近他的人透露，李書福做這件事情的想法至少是5年前。由于交通擁堵、道路建設(shè)等一系列問題，敢想敢干的李書福在當(dāng)時(shí)一直謀劃汽車能不能上天。

而美國(guó)在飛行汽車領(lǐng)域的技術(shù)也已有至少12年的經(jīng)驗(yàn)。2004年，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FederalAviationAdministration，簡(jiǎn)稱FAA）對(duì)于飛行員駕駛執(zhí)照和飛機(jī)型號(hào)這兩個(gè)方面的新政策，使得硅谷等地誕生了一批包括Terrafugia在內(nèi)的飛行汽車企業(yè)。

吉利與此次收購(gòu)的硅谷飛行汽車企業(yè)Terrafugia第一次接觸發(fā)生在2年前。當(dāng)時(shí)該公司發(fā)展到一定程度后需要融資支持，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)敏銳的創(chuàng)始人卡爾·迪特里奇多次到中國(guó)尋找資金支持，通過(guò)協(xié)商李書福同意投資該公司。在當(dāng)時(shí)這一消息曾被媒體披露，但未明確指向硅谷哪家飛行汽車企業(yè)。

之所以吉利從多家飛行汽車企業(yè)中選擇投資Terrafugia，李書福表示原因在于這家企業(yè)的技術(shù)趨于成熟。據(jù)了解，Terrafugia成立于2006年，是一家專門研發(fā)飛行汽車的美國(guó)企業(yè)。在其他飛行汽車仍在試飛或者剛剛投產(chǎn)時(shí)，Terrafugia第一代產(chǎn)品Transition®的訂單額已超過(guò)3000萬(wàn)美元。

2016年，該公司召開新一輪董事會(huì)商討下一輪資金問題時(shí)，吉利提出新的思考。雙方在協(xié)商后反復(fù)討論的細(xì)節(jié)主要在：

1、吉利掌控至少80%股份；

2、由中方主導(dǎo)管理企業(yè)未來(lái)發(fā)展。

經(jīng)過(guò)董事會(huì)反復(fù)討論后，Terrafugia最終同意吉利的要求，不過(guò)該協(xié)議需報(bào)批美國(guó)聯(lián)邦航空管理局等相關(guān)部門同意。由于這一技術(shù)屬于美國(guó)所謂的尖端技術(shù)，最終相關(guān)部門也沒有做出決定，而是上報(bào)美國(guó)國(guó)防部審查。通過(guò)1年的等待，美國(guó)同意吉利收購(gòu)Terrafugia。

收購(gòu)達(dá)成后，未來(lái)Terrafugia的研發(fā)試制工作仍保留在美國(guó)，生產(chǎn)可能將放在中國(guó)。關(guān)于收購(gòu)Terrafugia金額，在采訪中吉利多方表示不便透露，但相關(guān)學(xué)者根據(jù)該公司的評(píng)估推斷，吉利此次收購(gòu)金額至少需要幾十億元。同時(shí)汽車預(yù)言家獲悉，目前吉利已經(jīng)確定該公司董事長(zhǎng)人選。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。