貴南高鐵開(kāi)工 全長(zhǎng)482公里 建成后貴陽(yáng)至南寧僅需2.5小時(shí)

記者29日從省鐵建辦獲悉：連接貴州和廣西的第二條高鐵——貴陽(yáng)至南寧高鐵12月29日在廣西都安縣開(kāi)工建設(shè)，貴南高鐵北起貴州省貴陽(yáng)，向南經(jīng)貴州省龍里、都勻、獨(dú)山、荔波和廣西金城江、都安、馬山、武鳴，止于南寧東站，貴南高鐵全長(zhǎng)482公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2022年建成通車(chē)，屆時(shí)，貴陽(yáng)至南寧的運(yùn)行時(shí)間將由原來(lái)10余個(gè)小時(shí)縮短至2.5小時(shí)以內(nèi)。

貴南高鐵北端經(jīng)貴陽(yáng)鐵路樞紐與上海至昆明高鐵、成都至貴陽(yáng)高鐵銜接，南端與柳南客專、廣西沿海鐵路、南廣高鐵、湘桂鐵路、云桂鐵路相連，是川渝黔及西北地區(qū)至南寧、北部灣、粵西、海南的便捷、快速客運(yùn)通道。該條高鐵通車(chē)后，貴陽(yáng)至南寧的運(yùn)行時(shí)間將由原來(lái)10余個(gè)小時(shí)縮短至2.5小時(shí)以內(nèi)。貴南高鐵正線全長(zhǎng)482.6公里，其中貴州境內(nèi)199.6公里、廣西境內(nèi)283公里，全線設(shè)15個(gè)車(chē)站，規(guī)劃輸送能力為每年4000萬(wàn)人，線路穿越貴州、廣西西部大石山區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，全線設(shè)計(jì)橋梁188座、隧道106座，橋隧總長(zhǎng)431公里，橋隧比高達(dá)89.27%。該項(xiàng)目由中國(guó)鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區(qū)共同出資建設(shè)，建設(shè)工期6年。

據(jù)介紹，由于貴南高鐵沿線多屬西南貧困地區(qū)，地勢(shì)地形錯(cuò)綜復(fù)雜，以山地丘陵為主，當(dāng)?shù)鼐用裢獬鼋煌ㄝ^為不便，特別是往東部發(fā)達(dá)地區(qū)的路線選擇性較少。在建設(shè)開(kāi)通貴南高鐵以后，將大大加快沿線地區(qū)對(duì)外的交通便利，為當(dāng)?shù)乜汀⒇涍\(yùn)輸提供了有力的保障。這條鐵路建成通車(chē)后，還將進(jìn)一步完善區(qū)域快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)，提高我國(guó)西南地區(qū)與華南地區(qū)鐵路通道能力，加速沿線新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程和旅游資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，而且對(duì)促進(jìn)我國(guó)與東盟國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，發(fā)揮鐵路在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)中的服務(wù)保障作用，具有重要意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。