地鐵——南寧交通格局“蝶變”的力量

這兩天，南寧地鐵再次刷爆朋友圈。開通當(dāng)天，人們像過年一樣隆重地迎接，也像過年一樣喜慶而快樂。

地鐵1號線的全線貫通，是南寧市交通提升的重要標(biāo)志，從此，南寧立體交通的格局進(jìn)一步完善。

地鐵1號線的全線貫通，更是貫徹落實南寧市第十二次黨代會提出的“六大升級”的重要體現(xiàn)。地鐵作為南寧立體化綜合交通的核心，將有力地推動“南寧渠道”升級，提升開放合作水平。

出行有了顛覆性的改變

12月28日，南寧可謂雙喜臨門。從云南出差回來的小北正好趕上好時刻：16時50分乘坐D4216次列車從昆明南站出發(fā)，21時47分到達(dá)南寧火車站；小北馬不停蹄，趕到火車站附近地鐵站，登上了末班車，8分鐘后，走出家門口的新民路地鐵站，小北到家了。為此，小北興奮地說：“這是真正意義上的無縫鏈接，大南寧交通的提速是飛一般的感覺。”

與小北有著同樣感受的還有梁子文?！暗罔F1號線的全線通車，我又一次哽咽了。”這是梁子文在自己微信朋友圈寫下的話語，她表示，這是開往春天的列車，這是南寧交通的大提速，這是人們越來越眷戀南寧的理由。

為什么人們這么期盼并熱愛地鐵？梁子文認(rèn)為，城市地鐵作為一種現(xiàn)代化的交通工具，不僅準(zhǔn)點便捷、運量巨大，而且更符合低碳交通的要求。

南寧地鐵1號線東起南寧東站，西到石埠站，途經(jīng)25個站點，用時約57分鐘?！叭绻俗卉?，用時基本上是一個半小時以上?！笔忻袷Y鑫濤感嘆，地鐵的開通，讓人們的出行有了顛覆性的改變。

從東城到西城，不再擔(dān)心堵車問題，乘坐地鐵是一趟心靈的享受：你可以在萬象城逛一逛現(xiàn)代大商場琳瑯滿目的商品，可以到民族廣場喂一喂可愛的鴿子，也可以在朝陽廣場約一約許久不見的朋友，更可以到西鄉(xiāng)塘的大學(xué)感受朗朗書聲的校園，抑或去動物園看看狂野的自然世界。

城市立體交通建設(shè)邁出一大步

12月29日，地鐵1號線通車的第二天，很多站點依然座無虛席?！皷|段的通車，客流吸引力還不那么明顯，而全線通車，地鐵的效應(yīng)開始凸顯：地鐵所經(jīng)過的地方就像磁鐵一樣，吸引著沿線居民的出行，以此為契機，地鐵走廊也形成了一條巨大的客流走廊。”市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，地面交通向地下空間延伸，既解決了地面交通緊張的局面，南寧立體化交通體系也隨之呈現(xiàn)，整個城市的交通格局因此而改變。

地鐵1號線貫穿南寧市區(qū)，目前共有138條常規(guī)公交線路在相關(guān)地面主干道承擔(dān)輸送客流的功能。其中，與地鐵1號線重合5個站以上的有34條線路?！暗罔F和公交站重復(fù)5至8個站替代性較強，9個站以上替代性很強。”市客管處副主任伍寧表示，與地鐵存在競爭的線路需逐步進(jìn)行調(diào)整。

“南寧是東博會的永久舉辦地，也是面向西南地區(qū)、東盟國家的重要樞紐。地鐵的出現(xiàn)，將推動南寧立體化綜合交通樞紐建設(shè)。”南寧市社科院博士鄧學(xué)龍說，一個越來越有國際味的南寧已展現(xiàn)在世人眼前。

區(qū)域性綜合交通樞紐作用凸顯

地鐵的開通，僅僅是市內(nèi)交通的提升嗎？并不是。實際上，地鐵突顯出南寧區(qū)域性綜合交通樞紐的作用

我們看到，地鐵1號線的東端連接著南寧市最重要的交通樞紐——火車東站。在火車東站，人們可以搭乘動車，北上京城、南到北部灣沿海、東抵廣州、西達(dá)昆明，連接著全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。地鐵1號線成功串聯(lián)了火車站、埌東汽車站、西鄉(xiāng)塘客運站等交通樞紐，將人們輸送到全國各地甚至世界各地。

目前，地鐵2號、3號線等正在如火如荼地建設(shè)。到2021年，南寧將建成2號線東延和3號線一期、4號線一期、5號線一期工程。屆時，5條運營線路將呈現(xiàn)出一張放射狀的軌道交通線網(wǎng)。未來，地鐵還將連通機場，地下與地面、空中交通將得到全面發(fā)展。

“開放是南寧的根本出路。要大力實施全方位、寬領(lǐng)域、多層次的開放發(fā)展戰(zhàn)略，突出平臺支撐、交通支撐、產(chǎn)業(yè)支撐，提升‘南寧渠道’的影響力，在廣西落實‘三大定位’中發(fā)揮示范引領(lǐng)帶動作用?！边@是南寧市第十二次黨代會提出的“六大升級”中，推動“南寧渠道”升級，提升開放合作水平的要求。

地鐵1號線的全線通車，將載著南寧人民的希望前行。南寧人通往周邊區(qū)域和世界各地的路將越走越寬闊，而世人走進(jìn)南寧的路將越走越順暢。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。