連鹽鐵路主體工程已經(jīng)全部建成

記者從連云港交通部門獲悉，近期，連云港高鐵建設(shè)加速向前推進(jìn)。一些項(xiàng)目取得了階段性的成果。

日前，灌南召開該縣綜合樞紐客運(yùn)站規(guī)劃方案評審會。據(jù)了解，該縣綜合樞紐客運(yùn)站和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路灌南高鐵站將實(shí)現(xiàn)無縫對接，2017年動(dòng)工建設(shè)、2018年投入使用。

備受關(guān)注的連鹽鐵路，主體工程已經(jīng)全部建成！全線設(shè)贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海縣、阜寧東、射陽、鹽城北12個(gè)車站，預(yù)計(jì)將于2017年下半年通車。未來連鹽鐵路將與鹽通鐵路、滬通鐵路形成無縫對接。這樣港城人去上海等地又有了新的選擇。

連鎮(zhèn)鐵路連云港段各項(xiàng)工作都在有序推進(jìn)中，由中鐵十局承建的近43公里的工程量，目前已經(jīng)完成了50%左右。

連鎮(zhèn)鐵路是京滬高鐵在江蘇的第二通道，連接了蘇北、蘇中、蘇南，其中，連云港段自去年10月開工建設(shè)。連鎮(zhèn)鐵路等級為客運(yùn)專線，全長約305公里，沿途經(jīng)過我市的灌云縣、灌南縣，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。項(xiàng)目建成后，連云港、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江將通過鐵路快速通道連成一體，大大縮短了江蘇城市間的時(shí)空距離。

目前，青連鐵路工作人員在建設(shè)青連鐵路跨膠州灣特大橋。青連鐵路位于膠東半島東南部，連接山東省膠東半島、日照地區(qū)與江蘇省連云港市，是我國綜合運(yùn)輸大通道南北沿海運(yùn)輸通道的重要組成部分。青連鐵路正線全長192.9公里，雙線電氣化，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，客貨并重，兼顧港口、城際的鐵路運(yùn)輸功能。

目前連徐高鐵沿線多地征遷工作正在推進(jìn)，提醒廣大民眾，搶栽、搶種、搶建等做法為均屬于違法行為，請自覺遵守征地拆遷相關(guān)法律法規(guī)。

連徐高鐵正線全長180.03公里，全線設(shè)置連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊和徐州東等6座車站。連徐高鐵速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，建設(shè)工期3.5年。目前，從連云港到徐州開車需要兩個(gè)半小時(shí)左右，到省會南京則要4小時(shí)以上。未來連徐高鐵建成后，連云港到徐州的距離將縮短至40分鐘左右。經(jīng)徐州樞紐接京滬高鐵后，連云港到南京也只需要2小時(shí)，到北京、上海都縮短到4小時(shí)之內(nèi)。

目前，江蘇在建的鐵路共7條，包括連鹽、滬通、青連、寧啟二期、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽以及之前開工的連徐高鐵。到2020年，江蘇省將基本建成覆蓋全省的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全省1.5小時(shí)交通圈。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。