北京：延崇高速計劃2016年12月底開工

北京市延慶區(qū)正積極推進京張高鐵、興延高速、延崇高速等多條保障2022年冬奧會、2019年世園會舉辦的交通工程，預計興延高速2018年底全面開通，京張高鐵2019年建成通車，延崇高速平原段2018年底建成通車。

這是記者從20日舉行的北京市延慶區(qū)第二屆人代會第一次會議上獲悉的。延慶區(qū)是2022年北京冬奧會三大賽區(qū)之一，并將舉辦2019年世園會。

延崇高速：將連接2022年冬奧會賽區(qū)

延崇高速是2019年世園會園區(qū)道路和2022年冬奧會賽場聯絡通道。北京市延慶、張家口崇禮均為2022年北京冬奧會賽區(qū)。

據介紹，延崇高速工程起點為延慶區(qū)大浮坨村西側，終點在市界與延崇高速河北段相接，全長約33.7公里。該道路建設標準為高速公路，設計速度80公里/小時，橫斷面布置為雙向四車道。

全線設互通式立交5座，橋梁18座，隧道7座，橋隧比87%。全線設管理養(yǎng)護區(qū)1處，服務區(qū)1處，主線收費站在延崇高速公路河北段統一設置，北京界內不設置主線收費站。

據介紹，延崇高速控制點工程媯水河隧道及松山隧道，計劃于2016年12月底開工建設，平原段2018年底建成通車，山區(qū)段2019年底建成通車。目前，項目已完成控制點工程區(qū)域的樹木伐移及場地清理工作，施工人員已進場，并做好了開工準備。

興延高速：完善北京西北部交通路網

北京興延高速公路，是為解決北京市西北部及延慶交通瓶頸而新規(guī)劃的一條交通大動脈，項目總投資130.96億元。

據介紹，興延高速公路南起西北六環(huán)雙橫立交，北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北，路線全長42.2km。全線設計為雙向四車道，設特大橋3座、大橋5座、隧道5座，全線橋隧比64.41%。

2016年4月中旬工程正式開工以來，土石方、大中橋涵及通道已陸續(xù)開工。根據總體進度計劃安排，興延高速延慶段工程建設將于2018年6月前完成全部土建施工任務，2018年年底實現通車。

據悉，興延高速建成通車后，近期將服務于2019年延慶世園會，遠期與延崇路相接，為世園會提供舒適便捷的快速客運通道，成為順利舉辦2022年冬奧會的交通保障，并成為京津冀一體化路網格局的重要組成部分。

京張高鐵延慶段共20公里年內完成拆遷征地

作為“一帶一路產能輸出”戰(zhàn)略部署上的關鍵節(jié)點之一，京張高鐵建設承擔著拉動中國西北區(qū)域經濟的重要作用。其中，總長度為20公里京張高鐵延慶段主線，也將保障冬奧會和世園會的舉行。

據延慶區(qū)負責人介紹，為實現京張高鐵2019年底通車服務冬奧會，力爭2019年暑期先行開通延慶支線服務世園會的目標，延慶區(qū)正推進區(qū)域內4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)20個村的拆遷征地工作。

據介紹，京張高鐵延慶段主線工程全線涉遷村莊共6個，在前期開展入戶清登、簽訂置換補償協議的基礎上，紅線內青苗和空白地的清登補償工作已全部完成，預計年內完成全部拆遷征地工作。

截至目前，已進場施工18公里，兩座重要控制性工程斜井共掘進2293米，程家窯隧道出口明挖段開挖80000立方；已完成1795棵樁、62個承臺、28個墩身的施工，工程開工進展順利。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。