濟(jì)南：新東站綜合交通樞紐:17條公交線R3線直通地下

為未來(lái)重要的交通樞紐，濟(jì)南新東站及配套的設(shè)計(jì)建設(shè)情況備受關(guān)注。7日，記者了解到，根據(jù)最有可能采用的設(shè)計(jì)方案，新東站綜合交通樞紐或?qū)⒉捎?大布局打造“零換乘”，涵蓋公路客運(yùn)、公共交通、軌道交通、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛等多種交通方式，為市民出行提供便利。

根據(jù)此前規(guī)劃，新東站將建成濟(jì)南最大鐵路樞紐，大約為西站的兩倍大小;地上兩層地下兩層，軌道R3線直通地下。未來(lái)，新東站站臺(tái)總規(guī)模預(yù)設(shè)為13臺(tái)27線(含黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線)，2030年日均發(fā)送或達(dá)4.6萬(wàn)人，2040年日均發(fā)送或達(dá)6.14萬(wàn)人。而記者了解到，目前濟(jì)南西站為8臺(tái)15線，列車(chē)達(dá)280余趟，日均發(fā)送旅客達(dá)3.4萬(wàn)人。

乘上列車(chē)到了新東站后，如何換乘是市民最關(guān)心的問(wèn)題。根據(jù)最有可能被采用的設(shè)計(jì)方案，新東站綜合交通樞紐的建設(shè)用地需求包括樞紐交通自身用地、外圍道路用地、長(zhǎng)途蓄車(chē)及公交保養(yǎng)基地及開(kāi)源路變電站。綜合樞紐設(shè)施用地規(guī)模約為275畝(含城際場(chǎng)用地128畝)。

本著“緊湊、立體、零換乘”空間理念，考慮“綠色出行、公交優(yōu)先”的原則，根據(jù)該方案，東客站交通樞紐布局將分為5塊，依次是地面層南北廣場(chǎng)、公交站、長(zhǎng)途汽車(chē)站發(fā)車(chē)區(qū)、北廣場(chǎng)地下一二層、南廣場(chǎng)地下一二層。其中，公交車(chē)站占地面積為22016平方米，設(shè)置17條線路，其中常規(guī)公交12條，BRT3條，專用線2條;長(zhǎng)途車(chē)站發(fā)車(chē)區(qū)可提供54個(gè)發(fā)車(chē)位;南北廣場(chǎng)地下均設(shè)有停車(chē)場(chǎng)，提供車(chē)位數(shù)超1900個(gè);集約布設(shè)出租車(chē)蓄發(fā)區(qū)，可供360輛出租車(chē)候客排隊(duì)。

市交通運(yùn)輸局有關(guān)人員表示，目前東客站公交、出租場(chǎng)站等初步設(shè)計(jì)方案確實(shí)已基本敲定，但具體細(xì)節(jié)仍在不斷調(diào)整中。據(jù)悉，針對(duì)市區(qū)交通的公交、出租、客運(yùn)站等設(shè)計(jì)問(wèn)題，是由濟(jì)南市交通規(guī)劃部門(mén)提出建設(shè)需求，由相關(guān)部門(mén)設(shè)計(jì)，整個(gè)方案設(shè)計(jì)過(guò)程均需反復(fù)論證修改。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。