呼和浩特：打造無縫銜接綜合交通體系

近年來，呼和浩特市立足首府、放眼區(qū)內外，以超前的眼光、全局的視野高起點謀劃了一批交通樞紐和重大項目，加快構建由快速路、軌道交通和新機場建設組成的多元化、立體化綜合交通運輸體系，以現(xiàn)代化交通建設引領城市發(fā)展未來。

目前，呼和浩特市一次性投資額最高、規(guī)模最大、建設速度最快的市政工程，全長65.31公里的快速路已全線完工?？焖俾饭苍O置13座立交橋、6座跨河橋、12座跨線橋、44座人行天橋、2座地塹通道，東接機場高速、東南接呼殺高速、西南接呼準高速、北接京藏高速，形成四通八達的立體交通路網(wǎng)結構，有效緩減首府市區(qū)交通擁堵，增加了路網(wǎng)通行能力。

軌道交通建設方面，據(jù)呼和浩特市交通投資有限責任公司最新統(tǒng)計資料顯示，目前，1號線一期工程開工站點已有9個站點實現(xiàn)圍護結構施工，分別是金海工業(yè)園區(qū)站、孔家營站、呼鋼東路站、烏蘭夫紀念館站、鼓樓立交站、長樂宮站、呼和浩特東站、鴻德學院站和展覽館站。其他站點正在圍繞主體結構開工積極推進前期工程施工進度。呼和浩特市軌道交通遠景規(guī)劃線網(wǎng)由5條線路構成，其中1、2號線是骨干線，3、4、5號線為輔助線。軌道交通線網(wǎng)總規(guī)模154.9公里，全網(wǎng)共設車站123所，其中，1、2號線一期工程建設總規(guī)模為49.5公里，總投資為355.69億元。

總投資242.39億元，位于和林格爾縣巧爾什營鄉(xiāng)的呼和浩特新機場項目已經(jīng)獲得國務院、中央軍委批復。呼和浩特市委、政府根據(jù)把新機場建設成為國內重要的干線機場、區(qū)域性樞紐機場、一類航空口岸機場和首都機場的主備降機場的定位，已相應開展新機場綜合交通規(guī)劃和臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃。新建南二環(huán)快速路至新機場的高速公路和新機場至黃合少的一級公路，依托現(xiàn)有的呼大高速、103省道、209國道、金盛路、呼朔高速公路和繞城高速公路實現(xiàn)“六縱三橫”的公路網(wǎng)。新建機場快軌，引入城際鐵路，實現(xiàn)航空、鐵路、軌道交通、公路等多種交通方式的有效融合，構建“無縫銜接”和“零距離換乘”的綜合交通運輸體系。圍繞新機場分兩期規(guī)劃建設40平方公里的臨空經(jīng)濟區(qū)，優(yōu)先發(fā)展航空物流業(yè)和空港直接配套服務產業(yè)，重點發(fā)展臨空商貿會展產業(yè)、文化旅游產業(yè)、臨空高科技產業(yè)和臨空現(xiàn)代農牧業(yè)，并為航空等高端制造工業(yè)和其他產業(yè)預留發(fā)展空間。通過整合區(qū)域產業(yè)資源，完善城市服務職能，打造產城一體、文化交融、配套完善的空港樞紐區(qū)，形成集總部辦公、航空服務、高端制造、科技研發(fā)、商貿物流、文化休閑、商務會展、國際交流等多種職能的綜合性臨空產業(yè)新區(qū)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。