記者從烏魯木齊鐵路局召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉:8月1日起,新疆鐵路部門(mén)將實(shí)行年內(nèi)第5次調(diào)圖。屆時(shí),30對(duì)旅客列車(chē)始發(fā)終到站將由烏魯木齊南站移至烏魯木齊站。
烏魯木齊鐵路局客運(yùn)處副處長(zhǎng)斯深民介紹說(shuō),自8月3日起,新疆鐵路將增開(kāi)庫(kù)爾勒至阿克蘇K9759、K9760次快速列車(chē)1對(duì),自7月31日起,增開(kāi)哈密至烏魯木齊D8813次動(dòng)車(chē)1列。
8月1日實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖后,原來(lái)由烏魯木齊南站始發(fā)終到的7.5對(duì)出疆動(dòng)車(chē)組、22.5對(duì)出疆普速旅客列車(chē),全部調(diào)整到烏魯木齊站始發(fā)終到,同時(shí)在烏魯木齊南站經(jīng)停。伊寧至上海T204/5、T206/3次,奎屯至西安K680/K679次列車(chē)增加烏魯木齊停站,其他疆內(nèi)南北疆方向的旅客列車(chē)仍在烏魯木齊南站辦理始發(fā)終到。
為進(jìn)一步方便南疆地區(qū)各族群眾出行,寶雞至阿克蘇K1661/2次列車(chē)運(yùn)行區(qū)段將延伸至喀什。其中K1662次列車(chē)由喀什自7月31日、K1661次列車(chē)由寶雞自8月2日起按新時(shí)刻運(yùn)行。列車(chē)停站在原有基礎(chǔ)上,增加阿圖什、巴楚停站。自此,南疆重鎮(zhèn)喀什有了連接內(nèi)地的直通旅客列車(chē)。
5對(duì)直通客車(chē)改經(jīng)蘭新高鐵運(yùn)行壓縮旅時(shí)
自8月1日起,原本經(jīng)蘭新鐵路運(yùn)行的5對(duì)普速出疆旅客列車(chē),在烏魯木齊—哈密區(qū)段將改經(jīng)蘭新高鐵運(yùn)行,其中包括:烏魯木齊至北京西Z69/Z70次,烏魯木齊至廣州Z136/7、Z138/5次,烏魯木齊至漢口T192/3、T194/1次,烏魯木齊至重慶北K542/3、K544/1次,伊寧至上海T204/5、T206/3次。
上述列車(chē)中,自烏魯木齊站始發(fā)終到的4對(duì)直通普速列車(chē),雖然增加了烏魯木齊站至烏魯木齊南站間的運(yùn)行區(qū)段和烏魯木齊南站的站停時(shí)間,但因列車(chē)改由蘭新高鐵運(yùn)行后旅行速度有明顯提高,因此全程運(yùn)行時(shí)間較改線(xiàn)前有一定程度壓縮。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3160 | - |
| 低合金板卷 | 3470 | -10 |
| 耐磨板 | 5620 | - |
| 鍍鋅管 | 4550 | - |
| 工字鋼 | 3460 | - |
| 鍍鋅板卷 | 4320 | - |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9760 | +100 |
| 圓鋼 | 4010 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3180 | - |
| 塊礦 | 860 | +10 |
| 一級(jí)焦 | 1730 | - |
| 鎳 | 137970 | 1800 |
| 中廢 | 1870 | -30 |
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