蘇州：推進二階段項目 園區(qū)這些路段都有智能交通

為最大可能發(fā)揮交通系統(tǒng)的效率，園區(qū)2012年就著手建設(shè)智能交通系統(tǒng)。目前，智能交通成效顯著。

民警說：“就是說，它沒有一次是固定的。來的車多了，它就會提前放;來的車少了，它就會晚一點放，完全是自動的。

和傳統(tǒng)的路口信號燈控制系統(tǒng)不同，目前園區(qū)范圍內(nèi)已經(jīng)安裝了106個信號控制器。它能通過系統(tǒng)自動計算每個路口的交通流量，高峰期間再配以相鄰幾個路口形成的“子區(qū)”進行協(xié)調(diào)，有效緩解主干道的擁堵狀況。

工業(yè)園區(qū)交警大隊秩序中隊副中隊長林玉峰說：”(相當(dāng)于)每個信號機，就是個機器人。它會感覺，哪邊車多，它就多放一點車;哪邊車少，它就少放一點車。“數(shù)據(jù)顯示，智能系統(tǒng)范圍內(nèi)的路網(wǎng)平均通行速度提升了16.7%，各項指標(biāo)都超過初期設(shè)計目標(biāo)。目前，智能交通系統(tǒng)一期一階段工程涵蓋了星港街、星湖街、現(xiàn)代大道、金雞湖大道四條主干道的70個路口，二階段項目將在此基礎(chǔ)上向中新合作區(qū)覆蓋，涉及250公里道路、137個路口。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。