以保加利亞突破歐洲市場 江淮尋投產機會

據《歐洲汽車新聞》報道，巴爾干國家經濟部長稱，江淮汽車正在尋求機會在保加利亞投產電動車，以此作為打開歐洲市場的切入口。

江淮期望將旗下投產的電動乘用車和巴士投放到歐洲市場內，保加利亞則是其選擇的切入口。同時，該國作為歐盟最貧窮的成員國，2009年爆發(fā)金融危機，房地產泡沫破滅，因此該國渴求可持續(xù)性的新外來投資。

在與保加利亞高級官員商談中，江淮代表人稱，公司將來或在保加利亞使用當地的制造配件，創(chuàng)建組裝業(yè)務。

保加利亞位于歐洲的東南邊緣，毗鄰土耳其，接壤羅馬尼亞。此外，該國稅收較低，勞動力成本低廉。這些都成為外來汽車零部件生產投資的重要因素。

與江淮想法不謀而合的還有長城汽車公司，該車企2012年與當地車企利泰克斯（Litex）汽車公司在保加利亞建設了旗下第一家歐洲合資工廠，這也是中國車企在歐洲設立并面向歐洲市場生產的第一家整車廠。該工廠使用中國供應的配套元件投產風駿（Steed/Wingle）皮卡等車型。

根據蓋世汽車報道，長城保加利亞工廠投產的最初目標市場以保加利亞為中心，覆蓋土耳其和羅馬尼亞等市場，接下來輻射到歐洲其他地區(qū)。

保加利亞是中歐自由貿易協定組織的成員。中國車企在此布局整車廠可憑借自由貿易協定的零關稅政策引入國內零部件供應，同時毗鄰歐洲各市場，占據市場優(yōu)勢。江淮此舉或借助電動乘用車和巴士，以保加利亞為突破口，搶灘歐洲市場。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。