樂視生態(tài)再下一城 20億元布局分時租賃

日前，樂視汽車生態(tài)在北京競園正式發(fā)布了旗下電動汽車分時租賃平臺——零派樂享全新2.0升級版本，并推出了其基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和生態(tài)運營為核心的電動汽車共享出行生態(tài)系統(tǒng)。

零派樂享成立于2015年5月20日，是國內(nèi)首批進入電動汽車分時租賃領域的企業(yè)，12月產(chǎn)品試運營，于今年4月底全面開放會員注冊。

從行業(yè)縱深布局上看，在出行領域，樂視選擇此時發(fā)布零派樂享，也有自己的深遠考量。谷歌擁抱UBER，在大數(shù)據(jù)、自動駕駛、出行方面強強聯(lián)合；蘋果注資滴滴出行，雙方在電動汽車、大數(shù)據(jù)、出行領域優(yōu)勢互補。

相較于其他競爭對手，樂視擁有樂視汽車、手機和電視等終端，又有豐富的影視、體育等內(nèi)容資源支持。從年前入資易到用車進入“互聯(lián)網(wǎng)+出行”領域、北京車展超級汽車亮相，到如今推出零派樂享電動汽車分時租賃平臺，樂視走出了構(gòu)建自身汽車生態(tài)閉環(huán)的關(guān)鍵一步。

自新能源車發(fā)展國家戰(zhàn)略確定以來，從產(chǎn)業(yè)最前端的新能源汽車、電樁，到中端的智能硬件、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等，最后到末端的整合服務，整個行業(yè)在新資源、新品牌不斷進入過程中，呈現(xiàn)了熱火朝天的發(fā)展態(tài)勢。

與此同時，后端服務玩家競爭非常激烈，僅北京市場的分時租賃品牌已近10家，而上海、蕪湖、重慶、杭州等各地市也不斷出現(xiàn)當?shù)卣c汽車廠商共同啟動本地電動汽車分時租賃項目的消息。

作為零派樂享的母公司，樂視控股將在2019年前累計投入20億元人民幣，全力支持平臺建設。2016年上半年，零派樂享已經(jīng)在北京主城區(qū)陸續(xù)投入近200輛車，涵蓋市面上所有主流電動汽車車型，覆蓋市區(qū)內(nèi)各大商圈的交通樞紐網(wǎng)點，滿足客戶不同用車需求。

預計到2016年年底，零派樂享將完成3000輛車的車隊規(guī)模，布局城市包括北京、上海、深圳、成都、重慶、三亞、煙臺在內(nèi)共7個。另外，零派樂享正式宣布，同電動汽車行業(yè)內(nèi)11家企業(yè)合作，成立新能源電動汽車綠色出行聯(lián)盟。

車資源方面，樂視通過零派樂享，已經(jīng)同比亞迪、吉利、江淮建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系；能源方面，年前投資新能源企業(yè)“電樁”公司，并成功入資國內(nèi)私人充電設備的領軍企業(yè)上海摯達；同時，同富電科技、萬馬新能源、普天新能源、e充網(wǎng)、EVPOWR依威能源等行業(yè)巨頭達成了正式合作意向。

在停車位方面，樂視已開始同停車服務平臺“停簡單”戰(zhàn)略合作，可進入北京區(qū)域200多家停車場；下一步將同政府合作，逐步開展上海、深圳、成都、煙臺等區(qū)域的落地工作。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。