國際油價詭異大漲：伊朗油輪短缺 多哈會議象征意義更大

4月21日，英國布倫特原油價格已升至46美元/桶，美國WTI價格也升至43美元/桶，這讓國際石油市場嘩然：人們不理解多哈談判失敗后，為什么原油價格反而大幅上升？

對于這個問題，各方眾說紛紜，猜測不斷。

“有機構(gòu)正在大舉進入原油市場做多，他們認(rèn)為這次可能是今年唯一的一次油價升至50美元/桶上方的機會”，有跨國投機石油分析師說。

據(jù)他介紹，2016年后國際原油市場波云詭譎，“2月國際油價跌至30美元/桶以下，已經(jīng)跌無可跌了；但是原油產(chǎn)量供大于求的局面仍在繼續(xù)，國際油價也不可能有大幅的攀升機會，因此，他們希望通過多哈談判成功，讓油價能夠有機會大幅上升。但是，多哈談判失敗了，他們只能用科威特罷工、美元走軟等各方面短期有利局面奮力一博。”

他認(rèn)為，目前國際原油市場確實是供大于求的局面，國際原油市場中每天有100萬到200萬桶的過剩產(chǎn)能需要消化，“因此有機構(gòu)希望短期提高油價，50美元/桶上方可能就會做空了”。

其實，伊朗出口石油的油輪短缺、多數(shù)產(chǎn)油國目前產(chǎn)量已經(jīng)接近極限等因素，讓這些機構(gòu)有機會短期做高油價，“下半年，國際經(jīng)濟到底如何，尚難預(yù)料，現(xiàn)在他們要做一次短莊是很有可能的”，一位石油央企專家說。

伊朗出口石油的油輪短缺

其實，伊朗出口石油的油輪短缺在今年年初就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)。

2015年9月，伊朗石油部長贊加內(nèi)就表示，其伊朗原油產(chǎn)量為280萬桶/日，在制裁取消五個月后，其原油產(chǎn)出將增加100萬桶/日。

但是，目前伊朗沒有實現(xiàn)這個目標(biāo)。

“伊朗樂意多產(chǎn)石油，它也有這樣的原油生產(chǎn)能力”，那位石油央企專家表示，“但是目前它們油輪短缺，因此它們出口原油的能力受到了很大的影響。”

一名伊朗政府高官也表示，該國有55-60艘油輪。但他拒絕透露其中有多少艘用于儲存未賣出的原油。當(dāng)問及多少艘油輪不適于航海，需要在干船塢進行改裝以符合國際航運標(biāo)準(zhǔn)時，他稱，“大約20艘大油輪……需要現(xiàn)代化改造。”

有業(yè)內(nèi)消息人士稱，在伊朗Assaluyeh和哈爾克島等港口附近，大約25-27艘油輪停泊在海運航道上用于儲存原油。自歐盟解除對伊朗的制裁之后，該國希望彌補受制裁期間對歐洲的貿(mào)易損失。歐洲占其出口市場的逾三分之一，制裁使伊朗喪失了這個市場，并不得不完全依賴亞洲買家。

“亞洲油輪不會、也不可能有足夠能力為伊朗提供運送至歐洲的原油油輪”，那位石油央企專家說，此外，伊朗在國際原油結(jié)算等方面面臨巨大障礙。

據(jù)了解，雖然在核問題方面，美國針對伊朗的制裁已經(jīng)結(jié)束；但是美國仍保留一些對伊朗的限制，如禁止美元貿(mào)易或包括銀行在內(nèi)的美國公司參與貿(mào)易。這對于以美元計價的石油和油輪交易來說是個巨大障礙。

多哈會議象征意義更大

對于很多經(jīng)營原油的人士來說，多哈會議象征意義更大，因此它對于自己未來半年的經(jīng)營沒有大的影響。

那位跨國投機石油分析師指出，產(chǎn)油國過去一直在以全部馬力生產(chǎn)，截至目前產(chǎn)量已經(jīng)接近極限，有沒有凍產(chǎn)協(xié)議，已經(jīng)沒有太大區(qū)別。“2月份沙特、俄羅斯、卡塔爾和委內(nèi)瑞拉四國達成了初步凍產(chǎn)共識，但是當(dāng)時除了沙特外，其他三國2016年后一直在以全部馬力生產(chǎn)，產(chǎn)量已經(jīng)接近極限。”

對此說法，國際能源署(IEA)石油工業(yè)市場部負(fù)責(zé)人NeilAtikinson表示認(rèn)同，“我們意識到在所有參會國中，只有沙特有能力增加它的產(chǎn)量。所以凍產(chǎn)很大程度上是無意義的。它更像是為了讓市場建立信心而開的會議。”

而在目前低油價下，美國頁巖油等非歐佩克國家日產(chǎn)量的減產(chǎn)幅度將達到71萬桶，因為它們的原油成本遠(yuǎn)高于目前的油價，因此很多人認(rèn)為多哈會議象征意義更大。

“只有2016年國際油價升至55美元/桶以上，美國頁巖油產(chǎn)能才可能再次開啟，這也是國際油價只能維持在50美元/桶的原因，等到頁巖油企業(yè)都破產(chǎn)，2018年后國際油價才有可能出現(xiàn)大幅上漲”，那位跨國投機石油分析師說。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。