福州：尤溪洲大橋環(huán)島下月拆除改造 三環(huán)直通火車北站

記者昨日從城建部門獲悉，尤溪洲大橋環(huán)島下月將拆除改造，計(jì)劃國慶節(jié)前完工；我市正加快推進(jìn)快速公交系統(tǒng)線網(wǎng)規(guī)劃，至2020年力爭建成80公里～100公里BRT線路網(wǎng)。

尤溪洲大橋環(huán)島

國慶前完成改造

據(jù)悉，尤溪洲大橋環(huán)島改造工程項(xiàng)目建議書暨可行性研究報(bào)告已獲市發(fā)改委批復(fù)。

按照改造方案，環(huán)島拆除后將改成十字路口，新建瀝青路面、渠化島，交叉口進(jìn)出口道拓寬，改造交叉口范圍內(nèi)路面。其中，閩江大道改造長度（含交叉口）337米，浦上大道改造長度（含交叉口）300米。

改造工程計(jì)劃4月完成交通組織審批工作并進(jìn)行一期圍擋施工，對各進(jìn)出口道進(jìn)行拓寬；5月～8月進(jìn)行二期圍擋，進(jìn)行右轉(zhuǎn)道及導(dǎo)流島施工；9月完善剩余交通設(shè)施，計(jì)劃國慶前完工。

明年重點(diǎn)推動

快速公交一期工程

根據(jù)《福州市城市總體規(guī)劃》，我市快速公交系統(tǒng)線網(wǎng)規(guī)劃為中心城區(qū)和長樂市范圍，包括市內(nèi)五區(qū)（晉安區(qū)除壽山、日溪、宦溪），閩侯荊溪鎮(zhèn)、南嶼鎮(zhèn)、南通鎮(zhèn)、尚干鎮(zhèn)、祥謙鎮(zhèn)、青口鎮(zhèn)、上街鎮(zhèn)和連江縣琯頭鎮(zhèn)及長樂市。

至2030年，規(guī)劃區(qū)內(nèi)將建快速公交線網(wǎng)14條，總長305.7公里。其中中心城區(qū)9條，共計(jì)183.5公里；長樂境內(nèi)5條，共計(jì)122.2公里。2017年，我市將重點(diǎn)推動快速公交一期工程，包含BRT-1號線一期（福州火車站—南臺）、BRT-2號線一期（福大東門—鼓山下院）、BRT-4號線一期（浦上—寶龍），全長29公里。目前，一期工程正進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，計(jì)劃今年六七月完成設(shè)計(jì)。

線路建成投用后，中心城區(qū)將形成十字形快速公交主骨架。至2020年，我市力爭建成80公里～100公里BRT線路網(wǎng)，吸引客流70萬人次/天，增加公交出行率8%以上。

三環(huán)主路將可直通

火車站北廣場

目前火車站北廣場的落客平臺只能與三環(huán)輔道相接，為方便三環(huán)主線西往東的車輛進(jìn)入北廣場，經(jīng)多次研究討論優(yōu)化后，目前擬新增一條三環(huán)主路連接北廣場的通道。

據(jù)介紹，擬新增的通道就在現(xiàn)狀羅漢山隧道以東，由三環(huán)路南側(cè)增設(shè)一個出口，連接火車站北廣場的落客平臺。為了防止秀峰路沿線和西園片區(qū)的社會車輛借道火車站北廣場通行，再次造成交通擁堵，該出口擬采用專人管理，保證通行效率。據(jù)了解，該方案的最終版本還需要經(jīng)過再論證并上報(bào)市委、市政府審定，力求疏導(dǎo)交通效果最優(yōu)。

另悉，目前湖東東路道路工程湖東路段已建成通車，剩余工程正在加快施工；晉安北路段已完成圍護(hù)樁施工，正進(jìn)行基坑土方挖除，預(yù)計(jì)5月20日完成并恢復(fù)交通；隧道暗挖段共掘進(jìn)340米；三八路段完成部分圍護(hù)樁施工，受拆遷影響暫停施工。

銅盤路連接江厝路項(xiàng)目也在加速推進(jìn)。工程西起銅盤路，東至江厝西路一期，全長約929米，道路采用隧道形式，設(shè)U形槽與江厝西路一期道路工程對接。目前，工程已完成招標(biāo)工作，待拆遷交地后組織進(jìn)場施工。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。