電動汽車 借力上路

近年來，隨著能源資源的枯竭和環(huán)境污染的加劇，以非化石類燃料為新型動力的新能源汽車日益受到大眾的關(guān)注。說起新能源汽車，人們立刻會將其與低碳環(huán)保、綠色節(jié)能這些詞聯(lián)系起來。新能源汽車，顧名思義即采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車。從長遠看，新能源汽車的發(fā)展將是大勢所趨。

電動汽車作為新能源汽車的重要成員之一，在大量利好政策推動下，“十二五”末迎來了快速發(fā)展的“黃金時代”。前景看似美好，但不可否認由于受到制造成本高、配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善、研發(fā)技術(shù)力量薄弱，方便性、舒適度與傳統(tǒng)汽車有差距等因素制約，一直以來電動汽車都無法大規(guī)模投入使用，有興趣的消費者也只能望其興嘆。

去年年底，我?。?a href="http://wqcgm.cn/city/shanxisheng/" target="_blank">山西省，下同）出臺《關(guān)于加快推進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實施意見》，加強頂層設(shè)計、明確產(chǎn)業(yè)路徑、強化推進措施，助力山西電動汽車產(chǎn)業(yè)駛向發(fā)展的快速路。

布局格局集群發(fā)展電動汽車具有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，具有產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大等特點，各國、各地區(qū)都把汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)推動發(fā)展。以電動汽車為代表的新能源汽車作為新一輪經(jīng)濟增長的突破口和應(yīng)對能源緊張、減緩氣候變暖、實現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的重要途徑，已經(jīng)成為世界不少國家和汽車制造廠商的戰(zhàn)略選擇和優(yōu)先發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。

我國把新能源汽車產(chǎn)業(yè)定位為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近年來圍繞加快電動汽車等新能源汽車的推廣應(yīng)用，國家各部委密集出臺了一系列政策措施?？梢哉f，當(dāng)前正迎來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個戰(zhàn)略機遇期。

經(jīng)過多年發(fā)展，我省汽車產(chǎn)業(yè)已達到百億元級產(chǎn)業(yè)規(guī)模，初步形成了北、中、南整車企業(yè)布局，重型汽車、專用車、乘用車和汽車零部件同步發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。晉中榆次區(qū)已成為全省重要的專用車生產(chǎn)基地，大同、長治、運城、臨汾、太原、晉城六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群也已初具規(guī)模。

我省已經(jīng)具有發(fā)展電動汽車較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。省新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責(zé)人介紹，宇航電動車是山西唯一一家取得電動客車資質(zhì)的企業(yè)。大運汽車研制開發(fā)的城市電動物流車和電動碼頭牽引車在國內(nèi)同類產(chǎn)品中處于先進水平。在關(guān)鍵核心部件方面，有中道能源、高平唐一、山西昊榮等電池生產(chǎn)企業(yè)，有華夏動力等電機電控系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)等。此外，有大同北宇、朔州天朔、運城卓里等企業(yè)從事城鄉(xiāng)區(qū)間用電動乘用車的生產(chǎn)制造等。

山西有一定的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有龐大的汽車消費市場，也有發(fā)展電動汽車的能源資源優(yōu)勢。抓住用好戰(zhàn)略機遇和鼓勵政策，充分發(fā)揮我省的能源、市場、產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢，加快推進電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于改善一煤獨大的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進經(jīng)濟提質(zhì)增效轉(zhuǎn)型升級意義重大。

少技術(shù)缺龍頭“山西造”尚未形成氣候

3月9日，記者走進山西皇城相府宇航汽車有限公司的廠房內(nèi)，眼前一派繁忙的工作景象：測試區(qū)里嶄新的電動公交車整裝待發(fā)，涂裝區(qū)內(nèi)一撥組裝好的車排著隊準(zhǔn)備噴漆，焊接區(qū)內(nèi)火星四濺，組裝區(qū)內(nèi)更是“擁擠”，一邊是零部件，一邊是車頭、車廂，幾輛車正同時組裝……

這是山西電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個縮影。當(dāng)前，我省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，未來電動汽車將會出現(xiàn)越來越多的“山西造”。

中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年，我國新能源汽車銷售33.11萬輛，同比增長3.4倍。其中純電動汽車銷售24.75萬輛，同比增長4.5倍；插電式混合動力汽車銷售8.36萬輛，同比增長1.8倍。熱氣騰騰的市場，讓眾多車企加快了電動汽車投放的步伐。

市場紅火讓人歡喜，但核心技術(shù)空心化極有可能讓我省喪失電動汽車后來居上的機會，甚至淪為一些公司的組裝廠。

“國內(nèi)動力電池企業(yè)發(fā)展雖快，但并沒有實現(xiàn)電芯技術(shù)上的突破，生產(chǎn)一致性不高的問題也沒有得到徹底解決。”業(yè)內(nèi)人士透露，目前全球最好、最便宜的動力電池技術(shù)掌握在韓國公司手里，國內(nèi)主流新能源車企大多采購韓國電芯。核心技術(shù)空心化趨勢，還體現(xiàn)在電池管理系統(tǒng)（BMS）和插電式混合動力車的電驅(qū)變速箱（EDU）等核心技術(shù)與關(guān)鍵部件上。著力突破新能源汽車核心技術(shù)與關(guān)鍵零部件制約，提升自主創(chuàng)新能力和技術(shù)水平，已成為政府與企業(yè)的共識。

迄今為止，我省的電動汽車行業(yè)尚未出現(xiàn)技術(shù)成熟、帶動性強、市場影響力大的龍頭企業(yè)。全省從事電動汽車生產(chǎn)研發(fā)的廠家銷售收入和經(jīng)濟效益微不足道。

政策設(shè)施研發(fā)我省仍有很大趕超空間

對于“剛學(xué)會走路”的電動汽車產(chǎn)業(yè)，政策的大力支持顯得愈發(fā)重要。

我省提出，將對電動汽車采用差異化交通管理。政府投資或利用國有資源設(shè)立的公共停車場、占用市政道路在市政道路兩旁設(shè)立的停車場免收電動汽車停車費。對2015年及以前已上牌但未使用專用號段的電動汽車，免費更換為專用號段牌照。

根據(jù)我省規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，電動客車方面，我省將引導(dǎo)促進省內(nèi)企業(yè)與國內(nèi)外知名電動客車企業(yè)合作，利用先進企業(yè)的品牌、資本、技術(shù)優(yōu)勢和商業(yè)模式、營銷理念等，打造優(yōu)勢品牌；支持省內(nèi)電動客車生產(chǎn)企業(yè)加大科技研發(fā)，提升產(chǎn)品技術(shù)、安全性能，增強產(chǎn)品市場核心競爭能力。電動專用車方面，將整合山西省農(nóng)用機械、重型裝備及專用汽車等領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢，支持相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)研制生產(chǎn)城鄉(xiāng)物流、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)用及工礦作業(yè)、碼頭運輸?shù)入妱訉Ｓ密嚕苿酉嚓P(guān)產(chǎn)品達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。電動乘用車方面，將探索多元化電動乘用車發(fā)展路徑，推動大同、朔州、運城等市進行城鄉(xiāng)區(qū)間用電動乘用車試點工作，在保障產(chǎn)品質(zhì)量、運行安全的前提下，為城鄉(xiāng)區(qū)間用電動乘用車創(chuàng)造規(guī)范寬松的市場運行環(huán)境。同時，落實太原、晉中、晉城等電動汽車產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃，加快電動汽車重點項目建設(shè)，盡早實現(xiàn)達產(chǎn)達效。

在配套基礎(chǔ)設(shè)施方面，全省主要城市布局建設(shè)公共充換電站，根據(jù)電力需求對現(xiàn)有城市電網(wǎng)進行改造，每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充換電站。目前太原市已在太原南站和長風(fēng)商務(wù)區(qū)建設(shè)并投入使用了240多個充電樁，省電力公司投資建成及在建的有忻州五臺山、太原迎西等11座充換電站，建成投運省級智能充換電運營監(jiān)控系統(tǒng)，總投資約3億元。2016年將建成44座快充站（包括青銀高速、京昆高速、二廣高速38個高速快充站，太原、晉城6個城市快充站），同時開展車聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)應(yīng)用工作。

電動汽車是一個新生事物，被大眾接受認可需要一個過程。在電動汽車的發(fā)展過程中，鼓勵政策、配套設(shè)施、技術(shù)研發(fā)三個環(huán)節(jié)缺一不可，而技術(shù)研發(fā)更是成就市場的根本。

據(jù)了解，我省將以公共服務(wù)領(lǐng)域和城鄉(xiāng)接合地區(qū)民生領(lǐng)域用車為引導(dǎo)，通過示范應(yīng)用、完善配套、政策扶持，推動私人領(lǐng)域用車市場快速發(fā)展。到2020年，全省電動汽車市場保有量達到20萬輛以上。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。