修建滬通鐵路 中國鐵路建設勢不可擋

記者7日從中鐵上海局獲悉，滬通鐵路站前V標首片24米正線預應力簡支箱梁成功架設，標志著該標段箱梁架設正式拉開帷幕，預計明年8月架梁工程完工。

滬通鐵路是沿海鐵路通道和長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，設計時速200公里，正線全長137公里，為雙線電氣化鐵路。中鐵上海局承擔標段18.8公里施工任務，其中制架梁473孔，施工難度大。滬通鐵路計劃于2019年竣工。(新華日報)

隨著中國鐵路修建的增多，漸漸以迅雷不及掩耳之勢布滿全國，無論是海拔高的青藏高原，還是危險萬分的跨江大橋，為了使全國的鐵路暢通，鐵路部門都不畏艱辛的進行修建。

如今修建滬的通鐵路，是連接沿海鐵路通道和長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。雙線電氣化的鐵路，必將會給我國帶來極其便利的條件以及經濟的快速發(fā)展。

社會的發(fā)展離不開道路的發(fā)展，只有道路發(fā)展，我國才能夠將我國的優(yōu)質資源與國際交流。黨的十八大以來，我國就不斷地為建設新中國做貢獻，鐵路部門積極響應國家號召，積極努力地堅持發(fā)展。相信我國的鐵路發(fā)展會為我國帶來更多的經濟利益，更好的發(fā)展國民經濟，更快的進入小康社會。(作者系中華鐵道網(wǎng)評論員馬三勇)