日本航企業(yè)績(jī)低迷的“元兇”

面對(duì)新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速下降，先前在全球運(yùn)力過剩狀態(tài)下尚能從容應(yīng)對(duì)的日本航運(yùn)企業(yè)也難免敗下陣來。除了降本增效等“普世”經(jīng)營(yíng)對(duì)策外，商船三井不惜重金改革業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，大念“忍”、“改”二字經(jīng)。

日前，日本3家航運(yùn)企業(yè)--日本郵船、商船三井、川崎汽船2015財(cái)年前三季度（2015年4-12月）財(cái)報(bào)公布。

面對(duì)突如其來的市場(chǎng)環(huán)境變化--新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速下降，先前在全球運(yùn)力過剩狀態(tài)下尚能從容應(yīng)對(duì)的日本航運(yùn)企業(yè)也難免敗下陣來。尤其是商船三井，調(diào)降其2015財(cái)年的業(yè)績(jī)?yōu)樘潛p，并不惜損失1800億日元調(diào)整其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)--包括逐步淘汰某些船型，可見其對(duì)相關(guān)航運(yùn)市場(chǎng)已不抱希望。