貴陽地鐵2號(hào)線首次試車漸近！新款列車到哪兒了？

貴陽地鐵2號(hào)線二期工程，在上個(gè)周末實(shí)現(xiàn)“短軌通”。預(yù)計(jì)9月底前完成“長軌通”，此舉為后續(xù)重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按期兌現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。

8月23日，伴隨著富源北路站~森林公園站區(qū)間最后一組軌排精確鋪設(shè)到設(shè)計(jì)位置，貴陽軌道交通2號(hào)線二期工程實(shí)現(xiàn)了“短軌通”。

據(jù)介紹，地鐵建設(shè)工程中的“軌通”分為“短軌通”和“長軌通”兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，“短軌通”是將一段段12.5米或25米的短軌排沿線鋪設(shè)完成，“長軌通”是將所有短軌焊接成長軌，以減少列車晃動(dòng)及噪音，提高地鐵乘坐舒適度。

2號(hào)線二期工程從2019年8月27日開始鋪軌，軌道右線提前12天、左線提前7天實(shí)現(xiàn)“短軌通”，并將于下個(gè)月完成“長軌通”，意味著2號(hào)線建設(shè)跨越了又一道重要里程碑，為“電通”“”通信通”“綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試”等后續(xù)重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按期兌現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

二期工程起點(diǎn)在油貴區(qū)間與2號(hào)線一期工程接軌，線路南行進(jìn)入原貴鋼廠，而后線路折向東，穿森林公園、經(jīng)龍洞堡后到達(dá)機(jī)場站與環(huán)城鐵路換乘，出機(jī)場后折向西南方向，沿油小線走行，下穿貴新高速公路，經(jīng)小碧、云盤村后到達(dá)2號(hào)線終點(diǎn)站水淹壩站。

2號(hào)線二期工程全長13公里，共設(shè)8個(gè)車站和1個(gè)停車場，其中地下線19.63公里，高架線5.69公里，施工總承包單位由上海寶冶集團(tuán)負(fù)責(zé)。

總的來說，2號(hào)線二期線路跨南明和雙龍兩個(gè)行政片區(qū)，是貴陽地鐵目前連接主城區(qū)與機(jī)場的唯一線路，建成通車后，機(jī)場區(qū)域?qū)⒁劳械罔F交通進(jìn)一步融入中心城區(qū)，市民出行也將更加快捷高效。

近期，老城區(qū)2號(hào)線車站站臺(tái)的出入口陸續(xù)露出地面。站點(diǎn)征名的公開征求意見結(jié)束已經(jīng)1個(gè)多月。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。