浙江省交通運輸廳公測高速路況預測技術

開車回家過年，最怕什么?堵!導航里顯示杭長高速一路暢通，于是你開開心心上了高速，到那了卻已堵成停車場。這并非是導航軟件在騙你，而是它只知現(xiàn)在，不知未來。

為了讓百姓春節(jié)回家不堵心，浙江省交通運輸廳最近做了許多準備工作。其中之一是，公測一項可以“預知未來”的技術。這項技術將高速歷史數(shù)據(jù)、實時數(shù)據(jù)與路網狀況結合，用阿里云大數(shù)據(jù)計算平臺“數(shù)加”進行加工分析，可預測出未來1小時內各個路段的車速。

“在去年的探索中，預測整體準確率達到了91%。我們希望在春運這種極端條件下，去進一步驗證、優(yōu)化算法。”浙江省交通信息中心主任韓海航表示，目前公眾可通過訪問微信公眾號“浙江交通出行”體驗這一技術。待技術成熟后，會開放給各類地圖軟件，以此更好的為百姓提供交通信息服務。

韓海航介紹，基于當前路況去規(guī)劃未來出行線路的設計，隱含了一個假設：路況固定不變。顯然，這個假設是不成立的。“這就像刻舟求劍一樣”。

為此，浙江省交通運輸廳的工程師同阿里云多位資深數(shù)據(jù)科學家組成聯(lián)合研發(fā)小組，嘗試用大數(shù)據(jù)的手段預測未來的路況。預測未來，首先需要了解當下。如何準確的獲取實時車速，成為項目組遇到的第一個難題。

此前，傳統(tǒng)鋪設線圈獲取車速的方式，數(shù)據(jù)時效性差且硬件投資巨大。“后來，我們就想，現(xiàn)在人手一部手機，手機移動的速度就等于車速。那么我們只要分析手機信令數(shù)據(jù)即可獲知車速”，韓海航介紹。

從成本投入來說，相比較于傳統(tǒng)傳感器采集高速路況數(shù)據(jù)，這種方式至少可以降低90%的成本。建設周期也大大縮短，2至3個月即可完成。

實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)有了，如何預測未來呢?阿里云數(shù)據(jù)科學家閔萬里介紹，這需要結合概率論、時間序列、拓撲學及分布式計算等多個學科技術，行業(yè)內已經進行了長達10年的研究。

傳統(tǒng)基于歷史平均數(shù)據(jù)做出的簡單預測，并沒有實際意義。只有分析因素和維度越多，數(shù)據(jù)越豐富，得出的預測結果才會越準確。“路網關系、上下游事件，甚至天氣等外部綜合因素都應該加入進來”，閔萬里說，納入的數(shù)據(jù)越多，準確性就會約高。但與此同時，數(shù)據(jù)量就會越大。

依托于阿里云大數(shù)據(jù)平臺“數(shù)加”，浙江省交通運輸廳做到了歷史數(shù)據(jù)分析20分鐘完成，實時數(shù)據(jù)分析10秒鐘完成。這就為實時預測未來提供了基礎保障。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。