麗江鋼軌批發(fā)價格 二手43軌道鋼轉(zhuǎn)讓 云南鐵軌批發(fā)價格

麗江鋼軌批發(fā)價格 二手43鋼軌批發(fā)市場 云南鋼軌市場報價鋼軌鋼(rail steel)，是用于制造機車、起重機等軌道的***用型鋼。鋼軌按中國***和冶金工業(yè)部標準分為鐵路用鋼軌、輕軌、導(dǎo)電鋼軌和起重機鋼軌等。我國鐵路已經(jīng)形成了高密度、大軸重以及高速度并舉的局面。速度和軸重的同時提高，無疑地對鋼軌的使用性能也提出了更高的要求。鋼軌鋼的質(zhì)量問題越來越受到人們的***關(guān)注。鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力***小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。軌道鋼分類：鋼軌按中國***和冶金工業(yè)部標準分為鐵路用鋼軌、輕軌、導(dǎo)電鋼軌和起重機鋼軌等。(1)鐵路用鋼軌在碳素鋼軌基礎(chǔ)上發(fā)展了低合金鋼軌。高碳低合金鋼軌比碳素鋼軌強度高，***性、耐壓性、抗脆斷性和抗疲勞斷裂性更好。鐵路用鋼軌品種用38、43、50、60、75kg/m等。在鋼軌生產(chǎn)過程中應(yīng)特別注意防止白點的產(chǎn)生。(2)輕軌主要用于礦業(yè)和林業(yè)，其品種有5、8、11、15、18、24kg/m。輕軌主要由碳素鋼制造，少部分使用低合金鋼制造。在礦山、井下以及林區(qū)等處用的輕軌要求***，為此鋼中加入適量的銅、鉻、磷、釩等合金元素。(3)導(dǎo)電軌用于地下鐵路導(dǎo)電的鋼軌，要求有良好的導(dǎo)電性，即15℃ 時電阻率小于0.125μΩ.m.它采用***低碳鋁***鋼制造。(4)起重機鋼軌用于各種起重機導(dǎo)軌用的特種截面鋼軌，其化學(xué)成分和制造工藝與鐵路用鋼軌相同。品種有QU70、QU80、QUl00、QUl20等我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，以及在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。麗江鋼軌廠家生產(chǎn)批發(fā) 精鋼鍛造品質(zhì)***相關(guān)規(guī)格鋼軌相關(guān)表格

國產(chǎn)重軌規(guī)格

鋼軌類型	斷面尺寸mm	橫截面面積cm	理 論 重 量 kg
每m重量	12.5m長的重量	25.0m長的重量	每根鋼軌螺栓孔部分重量
未扣除螺栓孔	每端扣除三個螺栓孔	未扣除螺栓孔	每端扣除三個螺 栓孔
A	B	C	D
50	152	132	70	15.5	65.8	51.514	643.925	643.429	1287.850	1287.354	0.496
43	140	114	70	14.5	57.0	44.653	558.162	557.690	116.325	1115.853	0.472
38	134	114	68	13.0	49.5	38.733	484.162	483.739	968.325	967.902	0.423
33	120	110	60	12.5	42.5	33.286	416.075	415.804	-	-	0.271

國產(chǎn)輕軌規(guī)格

輕軌類型kg/m	斷 面 尺 寸 mm	通常長度m	截面面積cm	理論重量kg/m
A	B	C	D
9	63.50	63.50	32.10	5.90	5～7	11.29	8.94
12	69.85	69.85	38.10	7.54	6～10	15.54	12.20
15	79.37	79.37	42.86	8.33	6～10	19.33	15.20
22	93.66	93.66	50.80	10.72	7～10	28.39	22.30
30	107.95	107.95	60.33	12.30	7～10	38.32	30.10

麗江鐵軌批發(fā)商 麗江鋼軌供應(yīng)商 24kg輕軌經(jīng)銷商鋼軌碳含量對于鋼軌鋼生產(chǎn)，既要***其具有足夠高的強度，又要致力于提高其韌性。為此，不能靠單獨提高含碳量，而是應(yīng)該采取合金化的途徑，即發(fā)展中碳多元合金化高強度高韌性鋼軌鋼。鋼軌淬火是提高鋼軌強度、韌性、耐磨性，延長使用壽命的有效途徑。國外熱處理鋼軌的實際碳質(zhì)量分數(shù):日本為0.76 %～ 0.81 %，俄羅斯為0.71 %～0.80 %，盧森堡為0.78 % ～ 0.82 %，英鋼聯(lián)為0.76 %～ 0.77 %，奧鋼聯(lián)為0.75 %～ 0.81 %，碳質(zhì)量分數(shù)波動范圍為0.09 %，最小為0.01 %。我國鋼軌:U74 的碳質(zhì)量分數(shù)為0.67 %～ 0.80 %，U71Mn 為0.65 % ～ 0.77 %，PD3 為0.70 %～ 0.78 %，BNbRE 為0.70 %～ 0.82 %，波動范圍0.13 %，最小為0.08 %。由于碳含量波動范圍大，淬火工藝參數(shù)難以控制，不能充分發(fā)揮淬火的技術(shù)優(yōu)勢，鋼軌的內(nèi)在性能未能通過淬火充分發(fā)揮出來，甚至稍有不慎就會出現(xiàn)馬氏體。因此，碳含量波動范圍應(yīng)進一步減小。鋼軌硫、磷含量提高鋼軌純凈性必然伴隨著鋼軌成本的提高，因此不同線路用鋼軌往往對純凈性的要求不同。眾所周知，鋼中有害元素P 、S 含量可以從一個側(cè)面反映對純凈性的要求，日本JIS 鋼軌標準規(guī)定，抗拉強度等級為687 MPa 和736 MPa 的鋼軌，要求w [ P] ≤0.045 %，w[ S] ≤0.05 %，而對抗拉強度等級為804 MPa 的鋼軌，要求w [ P] ≤0.03 %，w [ S] ≤0.025 %。EN 鋼軌標準規(guī)定:對軌頭表面硬度為200HB 的鋼軌，P 、S 質(zhì)量分數(shù)不大于0.035 %；對軌頭表面硬度為220 ～ 260HB 的鋼軌，P 、S 質(zhì)量分數(shù)≤0.025 %；而對合金軌及熱處理軌則要求w [ P] ≤ 0.020 %，w [ S] ≤0.025 %。提高鋼軌純凈度可以進一步提高鋼軌接觸疲勞性能，減小鋼軌使用中核傷的出現(xiàn)概率。目前國外***國家鋼軌硫、磷含量比較低，而我國目前還規(guī)定為w [ S] ≤0.040 %，w [ P] ≤0.035 %，需要進一步降低S 、P 含量，向***靠攏。