充電樁新國(guó)標(biāo)出臺(tái) 或?qū)⒕徑怆妱?dòng)車主“里程焦慮”

試想一下，當(dāng)你把車開(kāi)出車庫(kù)，發(fā)現(xiàn)車子只剩一格油時(shí)，你是什么心情？一定是時(shí)刻擔(dān)心車沒(méi)油了怎么辦，擔(dān)心這點(diǎn)油能否應(yīng)付接下來(lái)的行程，擔(dān)心油用光之前能不能找到加油站。對(duì)于電動(dòng)車主來(lái)說(shuō)，這些擔(dān)心幾乎每天都會(huì)發(fā)生，因?yàn)槟壳安簧偌冸妱?dòng)車的續(xù)航里程，也就是汽油車一格油能跑的距離。

近日，國(guó)家五部委發(fā)布充電樁新國(guó)標(biāo)，重點(diǎn)對(duì)充電樁的安全性和兼容性做了規(guī)定。這意味著，充電樁的建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化將步入快車道，或?qū)⒁欢ǔ潭壬暇徑怆妱?dòng)車主們的“里程焦慮”。

現(xiàn)狀

不同品牌的充電樁難以通用

據(jù)悉，各車企都推出了自家專用的充電樁，一般會(huì)給車主安裝在車庫(kù)中，這樣車主就可以利用夜間給愛(ài)車充滿電。然而實(shí)際上，如果電動(dòng)車一天跑的里程數(shù)超出了最大續(xù)航，就需要利用公共充電樁了。而目前公共充電樁的建設(shè)顯然問(wèn)題多多。首先是車多樁少，以西安去年上半年的數(shù)據(jù)為例，當(dāng)時(shí)全市登記在冊(cè)電動(dòng)車為2000多輛，而公共充電站僅18個(gè)，充電樁為313個(gè)，且多數(shù)只為公交、出租車服務(wù)。

其次，并非所有品牌的電動(dòng)車都可以使用公共充電樁。由于之前標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各車企的充電樁在內(nèi)部充電協(xié)議上存在差異，難以通用。例如，特斯拉目前在很多商業(yè)場(chǎng)所停車場(chǎng)配備的充電樁只為特斯拉車主服務(wù)，其他插電式新能源車如比亞迪秦、E6開(kāi)過(guò)去是充不成的。

新規(guī)

重點(diǎn)統(tǒng)一了充電樁的通信協(xié)議

2015年12月28日，電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，并已于今年1月1日開(kāi)始實(shí)施。新標(biāo)準(zhǔn)全面提升了充電樁的安全性和兼容性，比如明確禁止不安全的充電模式應(yīng)用，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設(shè)備燃燒等事故。

另外，以后電動(dòng)車用戶只需要更新車子的通信協(xié)議版本，就可在新標(biāo)準(zhǔn)的充電樁上完成充電。

中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2011年發(fā)布的國(guó)標(biāo)基本統(tǒng)一了充電樁的物理接口，此次新標(biāo)準(zhǔn)則重點(diǎn)統(tǒng)一了充電樁的通信協(xié)議。這意味著，電動(dòng)車接口在硬件和軟件層面最終實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一。

那目前已建成的充電樁如何處理？該負(fù)責(zé)人解釋，對(duì)于私人電動(dòng)車主而言，如果需要用到公共充電樁，就需要對(duì)車輛進(jìn)行升級(jí)改造；如果自家車庫(kù)的充電樁可以滿足日常使用，則不需要對(duì)車子進(jìn)行改造。

擔(dān)憂

新國(guó)標(biāo)只是一個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)暫時(shí)無(wú)監(jiān)管機(jī)制

很明顯，隨著充電樁新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施不足及不兼容的現(xiàn)狀將得到改善。而且，由于標(biāo)準(zhǔn)的提高，一些無(wú)法滿足標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)企業(yè)被淘汰的概率就非常大。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些都是利好消息。

然而，目前充電樁新國(guó)標(biāo)只是一個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并沒(méi)有一套監(jiān)管體系，很多規(guī)定也就無(wú)法落實(shí)。比如，電動(dòng)車企和充電樁企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)把控由誰(shuí)來(lái)做，各品牌已售出電動(dòng)車的升級(jí)改造如何進(jìn)行，對(duì)于無(wú)法滿足新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車或充電樁企業(yè)該如何處罰……在監(jiān)管體系建立前，充電樁市場(chǎng)恐怕將依然混亂。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。