電動(dòng)汽車(chē)精英傅振興 正式出任樂(lè)視汽車(chē)副總

近日，樂(lè)視汽車(chē)SEE計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)層再添一員大將。12月21日，在北京舉辦的首屆“互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)創(chuàng)新論壇”上，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)（中國(guó)）有限公司副總裁傅振興在加盟樂(lè)視近半年后首次亮相，目前主要負(fù)責(zé)樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的研發(fā)工作。

據(jù)悉，傅振興的職業(yè)經(jīng)歷大部分時(shí)間在美國(guó)，曾擔(dān)任福特、克萊斯勒等公司的技術(shù)專(zhuān)家，2008年回國(guó)加盟上汽，歷任上汽集團(tuán)捷能公司動(dòng)力系統(tǒng)部、榮威E50純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)總工程師以及上汽第二代純電動(dòng)車(chē)整車(chē)總工程師。2010年傅振興被聘為中央“千人計(jì)劃”國(guó)家特聘專(zhuān)家。

作為上汽電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的核心人物，傅振興曾全面負(fù)責(zé)過(guò)榮威E50動(dòng)力系統(tǒng)工程開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證工作，包括整車(chē)控制、動(dòng)力系統(tǒng)整車(chē)布置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、逆變器、動(dòng)力電池、高壓線(xiàn)束、充電器、整車(chē)高壓安全、功能安全、電磁干擾EMC等。2012年底榮威E50成功量產(chǎn)。除此之外，他也主導(dǎo)了上汽榮威750中混汽車(chē)、榮威550Plug-in強(qiáng)混汽車(chē)、和榮威E50純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)整車(chē)布置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、逆變器、動(dòng)力電池、高壓線(xiàn)束、充電器（除榮威750中混外）的工程開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證工作等，解決了一系列產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及工程樣車(chē)中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題。

傅振興在新能源汽車(chē)研發(fā)過(guò)程中的高壓安全控制以及供應(yīng)商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)能力的培養(yǎng)、完善產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)等方面都擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)了解，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的全球化研發(fā)布局已經(jīng)出現(xiàn)雛形，除了在美國(guó)之外，中國(guó)和歐洲也有針對(duì)性的開(kāi)發(fā)布局。傅振興作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)研發(fā)的專(zhuān)家，他的加盟會(huì)對(duì)樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的研發(fā)工作做出關(guān)鍵性的貢獻(xiàn)。

他在論壇上表示：“跨界只是第一步，關(guān)鍵是跨界之后做什么。我希望融合之后開(kāi)發(fā)出來(lái)能夠給用戶(hù)帶來(lái)極致體驗(yàn)、真正有科技含量、有技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品，這也是樂(lè)視信任我的地方，也是我加盟樂(lè)視的原因。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。