中國汽車產銷量負增長 工信部：不見得是壞事 將推新政策

中新社北京1月29日電(記者劉育英)2018年中國汽車產銷量出現(xiàn)28年來首次負增長，這是否意味著汽車產業(yè)進入下降通道？29日，中國工業(yè)和信息化部部長苗圩回應稱，“負增長不見得是壞事”，工信部正在會同有關部門加快研究出臺相關政策。

苗圩29日在國務院新聞辦公室發(fā)布會上說，從價值量指標看，2018年，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值比上年增長4.9%，2017年是12%；主營業(yè)務收入比上年增長2.9%，2017年是10.8%。這兩個指標雖然增速下降，但是沒有跌入到負增長區(qū)間。

“這表明汽車行業(yè)產品結構調整、產業(yè)結構調整開始見到效果”，苗圩表示。

苗圩認為，2018年汽車產銷量出現(xiàn)下滑，有內部和外部兩方面因素。從外部來看，限購限行、行車貴、罰款多、停車難等外部因素，造成了汽車產銷量下降；從內部看，企業(yè)在調整結構、轉變發(fā)展方式上還不夠快，還需要時間來逐漸提高。

如何解決上述問題？苗圩說，企業(yè)應加快產品結構調整，“新能源汽車呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，一批先行企業(yè)已經開始嘗到甜頭，更多的企業(yè)應該在這方面下力量”。

“負增長也不見得是個壞事，過去正增長、快速增長的時候，蘿卜快了不洗泥，好壞產品在市場上都能賣得出去，現(xiàn)在到了考驗企業(yè)競爭力的關鍵時期，通過市場機制實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，資源和產銷量會進一步向優(yōu)勢企業(yè)集中”，苗圩表示。

苗圩介紹，工信部正在積極會同相關部門加快研究出臺相關政策，如加速老舊汽車報廢更新，促進農村汽車消費，優(yōu)化二手車流通環(huán)境，加快新能源汽車推廣應用等，以強大的國內市場來拉動整個產業(yè)的發(fā)展。(完)

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