吉利汽車：2018年銷量同比增長(zhǎng)20% 2019年目標(biāo)151萬(wàn)輛

中證網(wǎng)訊（記者崔小粟）1月7日晚間，吉利汽車發(fā)布公告稱，公司2018年12月汽車銷量9.33萬(wàn)輛，同比減少39%；2018年全年累計(jì)銷量150.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約20%。在車市整體下滑的大背景下，銷量達(dá)到集團(tuán)2018年全年目標(biāo)銷量158萬(wàn)輛的95%。

吉利汽車表示，2018年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，吉利汽車通過(guò)深化精品車發(fā)展戰(zhàn)略，加快吉利和領(lǐng)克雙品牌布局，從高速度增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，成為車市“凜冬”中的一股暖流，引領(lǐng)中國(guó)品牌汽車向上突破?；诋?dāng)前復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，吉利汽車將2019年銷量目標(biāo)定為151萬(wàn)輛，與2018年持平。2019年是吉利汽車的產(chǎn)品大年，將推出首款MPV嘉際、基于CMA打造的SUVFY11、純電動(dòng)轎車GE11、領(lǐng)克全新車型等6款產(chǎn)品以及近10款改款車型。同時(shí)，吉利汽車還將密集投放包括領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、繽越、繽瑞、帝豪GL等多款新能源及電氣化車型。

深化精品車發(fā)展戰(zhàn)略

具體車型上看，在SUV領(lǐng)域，2018年吉利SUV累計(jì)銷量85.79萬(wàn)輛，占吉利全年總銷量57%。其中，博越全年累計(jì)銷售25.57萬(wàn)輛；帝豪GS全年銷售15.76萬(wàn)輛；遠(yuǎn)景SUV、遠(yuǎn)景X3兩款SUV全年分別銷量為11.33萬(wàn)輛、11.69萬(wàn)輛。在轎車領(lǐng)域，博瑞GE全年銷售4.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。全新帝豪全年累計(jì)銷量24.69萬(wàn)輛；全新遠(yuǎn)景全年銷量14.38萬(wàn)輛；繽瑞上市4個(gè)月累計(jì)銷售3.31萬(wàn)輛；帝豪GL全年銷量為14.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，位列中國(guó)品牌A+轎車排名第一。其中，領(lǐng)克作為其新創(chuàng)高端品牌，全年累計(jì)銷量12.04萬(wàn)輛。領(lǐng)克01全年銷量8.94萬(wàn)輛，領(lǐng)克02（上市半年）銷量2.18萬(wàn)輛；領(lǐng)克03（上市兩個(gè)月）累計(jì)銷量9258輛。

在新能源領(lǐng)域，2018年吉利汽車相續(xù)推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、領(lǐng)克01PHEV等多款車型，全年累計(jì)銷量達(dá)6.85萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年吉利汽車8-15萬(wàn)元售價(jià)車型的銷量占比達(dá)到61%以上，其中，10-15萬(wàn)銷量占比超30%；由于博瑞GE、領(lǐng)克01等高端車型推出，15-25萬(wàn)元銷量占比達(dá)6.4%。在一二線市場(chǎng)的銷量占比超過(guò)五成；同時(shí)用戶群體更加年輕化，90后群體占比超過(guò)51%，吉利汽車已開始與主流合資品牌展開正面競(jìng)爭(zhēng)。

經(jīng)銷商層面，截至2018年底，吉利品牌擁有近千家經(jīng)銷商，在近兩年新增200家經(jīng)銷商中，有合資品牌經(jīng)營(yíng)背景或由合資品牌轉(zhuǎn)化的經(jīng)銷商占比達(dá)45%以上，主要分布在北京、上海、天津、江蘇、廣東等一、二線城市及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。在吉利品牌的近千家4S店中，2018年平均單店銷量近1450輛，同比去年增長(zhǎng)10%。

以科技引領(lǐng)為動(dòng)能

在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢(shì)下，依托在新能源汽車、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的快速發(fā)展，吉利汽車在2018年構(gòu)建了基于五大研發(fā)中心、五大造型中心的全球研發(fā)體系，加速在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上推進(jìn)，加快成為以科技引領(lǐng)為動(dòng)能的創(chuàng)新型公司。

在新能源領(lǐng)域，2018年5月底，吉利發(fā)布了涵蓋純電、混動(dòng)、替代燃料以及氫燃料電池四大技術(shù)路徑的“智擎”新能源動(dòng)力系統(tǒng)，初步實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng)的新跨越。

在首屆吉利汽車生態(tài)伙伴大會(huì)上，吉利通過(guò)探索“共生、共榮、多贏”的新模式，構(gòu)建“全球價(jià)值鏈協(xié)同共享體系”，發(fā)布了吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI）。該系統(tǒng)將百度、騰訊、高德、京東、喜馬拉雅等相同或不同領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)接入，讓用戶在移動(dòng)應(yīng)用上擁有更多選擇，目前已在2018款博越、博瑞GE、繽瑞、繽越等新車型上應(yīng)用。

在未來(lái)的交通工具上，吉利汽車母公司吉利控股集團(tuán)通過(guò)與戴姆勒出行服務(wù)公司共建高端專車出行合資公司；與騰訊、中國(guó)鐵路投資有限公司、中國(guó)航天科工、中國(guó)電信戰(zhàn)略合作，共同探索鐵路出行服務(wù)、高速飛行列車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G和V2X等前沿技術(shù)的合作，推進(jìn)創(chuàng)新型科技企業(yè)的建設(shè)。未來(lái)，吉利控股集團(tuán)計(jì)劃在無(wú)人駕駛、車載芯片、操作系統(tǒng)、低軌衛(wèi)星、激光通訊、太空探索等前沿技術(shù)方面繼續(xù)提升能力，積極布局未來(lái)智慧立體出行生態(tài)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。