長城華冠擬定增15億 加碼新能源汽車發(fā)展

中證網(wǎng)訊（實習記者傅蘇穎）近日，長城華冠發(fā)布公告稱，擬以人民幣10.75元/股的價格非公開發(fā)行不超過1.4億股（含本數(shù)），預(yù)計募集資金總額不超過人民幣15.13億元。

繼今年7月完成近9億的定增后，時隔5個月，長城華冠又推出15億的融資計劃，堅持“小步快跑”的融資策略。據(jù)公告內(nèi)容顯示，此次融資主要用于公司項目建設(shè)、補充流動資金及償還債權(quán)融資，實現(xiàn)“汽車設(shè)計+整車制造+核心零部件制造”的協(xié)同發(fā)展，持續(xù)提升研發(fā)規(guī)模、生產(chǎn)制造水平及產(chǎn)能、品牌建設(shè)、市場推廣、售后服務(wù)等方面，從而進一步加強核心競爭力和盈利能力，降低財務(wù)風險，為全體股東創(chuàng)造更大價值。

今年以來，新三板市場融資規(guī)模同比有所下降，融資環(huán)境趨緊，但長城華冠憑借不斷落地的發(fā)展成果依然能夠受到投資者的青睞。憑借其獨特性和稀缺性，長城華冠于2015年登陸新三板后已成功完成1.98億、3.96億及8.97億三輪融資，逐步得到市場的認可。

公開資料顯示，成立于2003年的長城華冠，起家于汽車整車設(shè)計。在發(fā)展過程中，很早就嗅到了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展先機，2010年成立了電動車事業(yè)部，2014年便推出了前途K50電動跑車的概念車。

另外，長城華冠還自主建設(shè)完成了前途汽車（蘇州）整車工廠和華特品牌（蘇州）電池箱工廠，自主研發(fā)了中國第一條碳纖維汽車零部件批量生產(chǎn)線和第一條全鋁合金框架式車身生產(chǎn)線；同時，還自主建設(shè)了國內(nèi)速度最快的液冷溫控電池箱系統(tǒng)(RESS)高自動化生產(chǎn)線。據(jù)相關(guān)資料顯示，長城華冠已申請專利1505項，其中發(fā)明專利649項。今年8月8日，前途汽車自主研發(fā)的首款量產(chǎn)車型——中國城市電動跑車前途K50正式上市。

技術(shù)創(chuàng)新是推動企業(yè)發(fā)展變革的核心要素，長城華冠對技術(shù)研發(fā)投入較為重視。據(jù)公司定期報告顯示，長城華冠2016年和2017年研發(fā)投入占主營業(yè)務(wù)收入比重高達94.6%和79.19%。另外，據(jù)公開資料可查，長城華冠擁有的碳纖維汽車外覆蓋件+框架式鋁合金車身的組合式輕量化工藝，目前只有德國寶馬I3、I8電動汽車在采用，其新能源汽車輕量化技術(shù)已走在了國際水平的第一梯隊，技術(shù)創(chuàng)新實力可見一斑。

業(yè)內(nèi)人士認為，隨著融資進程的穩(wěn)步推進，公司發(fā)展后勁充足。前途K50的上市，品牌影響力將逐步深入，被大眾所熟知。作為目前為數(shù)不多擁有自主掌控的領(lǐng)先技術(shù)、自建工廠，且一直堅持科技創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)新能源汽車標的，相信隨著前途汽車后續(xù)多款車型的下線和核心零部件板塊外部訂單的逐步增多，營收將進入上升階段。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。