9月10日山西潞城運煤“公路”轉“鐵路”

中新網(wǎng)長治9月7日電(李庭耀王瑞軍)6日下午，伴隨著一陣陣列車鳴笛，從山西長治潞城市現(xiàn)代智慧物流產業(yè)園首發(fā)的煤炭集裝箱班列啟程。列車運載車皮44節(jié)88個集裝箱，拉載煤炭2800多噸，從潞鐵物流集運站出發(fā)，前往河北中煤旭陽焦化有限公司。這標志著潞城市在打造多式聯(lián)運大型物流基地，建立“公路、鐵路、水路”多式聯(lián)運綠色物流體系的成功探索。

潞城市地處晉冀魯豫四省交通要沖，公路、鐵路、航空立體交叉網(wǎng)絡發(fā)達，境內貨物吞吐量達到2000余萬噸，素有“挾太行雄風，扼上黨門戶”之稱，物流運輸在帶來可觀的經(jīng)濟效益的同時，產生的汽車尾氣排放、拋灑、揚塵等路面污染也成為潞城市環(huán)境污染的重要因素之一。

面對日益旺盛的物流運輸需求，潞城市主動適應經(jīng)濟轉型發(fā)展的要求，推進運輸結構調整，探索將物流運輸?shù)闹髁娪晒废蜩F路轉移，構建公路、鐵路多式聯(lián)運的綠色物流體系，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。

“鐵路運輸有這樣幾個優(yōu)勢：一是環(huán)保，鐵路單位貨物周轉量的能耗和污染物的排放量僅為公路的運輸?shù)钠叻种缓褪种唬欢前踩珳庶c，鐵路運輸受氣候和極端天氣影響較小，速度快，安全可靠，連續(xù)性強，能保證全年運行；三是在中長途運輸中，鐵路運輸能力大，運輸成本較低，能降低物流成本、提高運輸效率和經(jīng)濟收益。”山西潞鐵物流有限公司負責人介紹。

據(jù)悉，此次使用的35噸敞頂集裝箱是鐵路部門最新推出的一種新型、方便、快捷、環(huán)保、低碳的集裝化現(xiàn)代運載工具，適用于裝載散堆裝貨物，也適合裝載成件包裝貨物。運輸方式采用點對點、門到門，不僅解決了相關的環(huán)境污染問題，同時還減少了反復倒裝貨物的環(huán)節(jié)，降低了作業(yè)成本，破解了煤炭裝運場地受限的難題。

據(jù)介紹，下一步，潞城市現(xiàn)代智慧物流產業(yè)園的集裝箱運輸模式還將向化肥、糧食、礦石、小型鋼制品等貨物拓展，提高集裝箱業(yè)務在本地區(qū)運輸市場中的占有份額，不斷拓寬物流園區(qū)的經(jīng)營范圍和業(yè)務種類，確保今年實現(xiàn)鐵路運輸總量突破千萬噸，將潞城打造成為有區(qū)域影響力的現(xiàn)代物流基地和京津冀與中原城市群鏈接的綜合物流節(jié)點城市。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。