武漢將實現(xiàn)地鐵“雙城記” 四條線路延伸至鄂州市

?武漢地鐵11號線東段延伸至葛店是葛店與光谷深度對接的縮影，而葛店與光谷深度對接的背后，是武漢與周邊城市的聯(lián)系日益密切，更是武漢影響力幅射周邊的有力證明。

?武漢地鐵11號線葛店段，或于2020年開通。

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? 根據(jù)武漢市地鐵規(guī)劃，武漢地鐵19號線，將連通兩地，從華中師范大學桂子山校區(qū)可直接乘坐地鐵到達鄂州校區(qū)。

?該線路工程全長約25km，分別在光谷五路站與11號線換乘，規(guī)劃在高新二路與13號線換乘，高新四路站與9號線換乘。起點武漢站預留線路向北延伸條件，與軌道交通20號線連接，終點預留向南延伸牛山湖條件。

?據(jù)了解，19號線最早今年將開工，預計2023年建成。開通后，將串聯(lián)武漢火車站，穿過花山組團至光谷中心城及東湖高新內(nèi)部區(qū)域，終點達鄂州梧桐湖新區(qū)。

?此外，早在2016年11月，時任武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)管委會主任張文彤來鄂州考察時表示：支持地鐵11號線、19號線和有軌電車T2、T9等分別延伸至葛店、紅蓮湖、梧桐湖新區(qū)，推進公交同城化運營、管理。

?該項目對于串聯(lián)鄂東贛北地區(qū)核心景區(qū)，助推武漢城市圈及武鄂黃黃城市群區(qū)域一體化發(fā)展具有重要意義。

?武陽高速武漢至鄂州段開工

?武陽高速公路起于武漢東湖高新技術開發(fā)區(qū)鳳凰山互通，沿鳳蓮大道跨梧桐湖后進入鄂州境界，止于武漢至陽新高速公路黃石段。全線采用雙向六車道高速公路標準，新建特大橋14座，計劃2020年建成。

?武陽高速建成后將拉近武漢與南昌兩個中心城市的距離，同時也是武漢“四環(huán)獨立成環(huán)、外環(huán)東擴”的重要組成部分。

?該項目對于串聯(lián)鄂東贛北地區(qū)核心景區(qū)，助推武漢城市圈及武鄂黃黃城市群區(qū)域一體化發(fā)展具有重要意義，預計將于2020年建成。

?武漢新港三江港區(qū)加緊建設中

?武漢新港三江港區(qū)綜合碼頭一期工程位于鄂州市北部、長江右岸，跨越鄂州市華容區(qū)和鄂州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，三江港區(qū)作為武漢新港的核心港區(qū)，是武漢建設長江中游航運中心的重要基地。

?為加快鄂州“以港興市”進程，綜合碼頭一期工程總投資15.5億元，將以服務武漢城市圈經(jīng)濟發(fā)展為重點，構(gòu)建高效、快捷、便利、通暢的港口物流平臺，建成后將增強三江港區(qū)輻射功能，提升鄂州港整體建設規(guī)模水平。

?目前碼頭水工部分已全部完工，港機設備正在加緊安裝，年內(nèi)將基本建成并準備投入運營。三江港碼頭的建成對于提高鄂州地區(qū)港口通過能力，促進湖北綜合交通協(xié)調(diào)發(fā)展和長江經(jīng)濟帶開發(fā)具有重要意義。

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? 新港大橋明年動工

?鄂州部分地區(qū)將納入武漢外環(huán)

?作為連接武漢和鄂州的一條重要通道——新港大橋?qū)⒂?019年年底開建，屆時，武鄂同城再次加速。

?新港高速全線通車后，鄂州葛店開發(fā)區(qū)全境，以及華容區(qū)、梁子區(qū)的部分地方，都會被納入武漢外環(huán)（五環(huán)）范圍內(nèi)。

?新港長江大橋?qū)⑹沁B接雙柳和光谷東的重要通道，該通道將武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地和武漢國家存儲器基地連接起來。新港長江大橋的建設將使兩大國家產(chǎn)業(yè)基地形成有效的互通互融，打通長江新區(qū)與東湖高新的長江天塹，提高其對武漢整體產(chǎn)業(yè)大格局的戰(zhàn)略定位及帶動作用，助力兩大國家產(chǎn)業(yè)基地躍升更新的發(fā)展臺階！

?順豐機場打造亞洲第一的航空物流樞紐

?湖北國際物流樞紐項目（又稱順豐國際機場），位于鄂州，將打造成全球第四個、亞洲第一的航空物流樞紐。

?7月31日，湖北鄂州民用機場工程節(jié)地評價及踏勘論證會在鄂州召開，根據(jù)規(guī)劃：2018年底，機場場平工程完成總工程量的50%；2021年9月，完成設備安裝調(diào)試和竣工驗收，取得機場運營許可，實現(xiàn)飛機起飛。

?順豐機場建成將在武漢城市圈內(nèi)形成航空客貨雙樞紐的格局，使武漢成為繼北京、上海、成都之后全國第四個擁有兩個大型運輸機場的城市。同時由于順豐機場的帶動，將進一步凸顯鄂州及武漢周邊的多式聯(lián)運優(yōu)勢，實現(xiàn)機場與高速公路、京九鐵路、武黃城際鐵路、長江黃金水道等運輸方式的無縫銜接，形成全國罕見的空鐵公水多式聯(lián)運系統(tǒng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。