重拳出擊查超載 三亞運(yùn)輸有新變

概述：10月10日，國(guó)慶節(jié)剛過(guò)，海南省各地交警部門便共同開展“三個(gè)一律”集中整治交通安全，對(duì)于超載違法行為加大懲治力度，按照違法行為嚴(yán)重程度分別處以“一律行政拘留”、“一律吊銷駕駛證”、“一律暫扣駕駛證”處罰。那么到底會(huì)對(duì)鋼材市場(chǎng)產(chǎn)生多少影響呢？下面小編結(jié)合三亞市鋼材市場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行淺要解析。
一、事件主要關(guān)注點(diǎn)
1、執(zhí)法嚴(yán)格
這次海南省各地交警部門采取“源頭管、入口堵、路面查”的工作措施開展，被稱為史上“最嚴(yán)執(zhí)法”交通安全大整治。省公安廳明確指出，必須嚴(yán)格執(zhí)法，要嚴(yán)格查處“兩客一危”、校車、大型貨車嚴(yán)重交通違法行為，對(duì)超速、酒駕、毒駕、無(wú)牌無(wú)證等嚴(yán)重違法，必須頂格處罰，落實(shí)最嚴(yán)執(zhí)法，該拘留的拘留，該罰款的罰款。要堅(jiān)持“全覆蓋”“零容忍”執(zhí)法，無(wú)論什么區(qū)域、無(wú)論什么違法行為，都要做到見違必糾、糾違必處、處罰必嚴(yán)。對(duì)重點(diǎn)運(yùn)輸車輛違法行為一律及時(shí)處罰，對(duì)交通事故中涉及的違法行為一律依法處罰，進(jìn)一步提高對(duì)違法當(dāng)事人的教育、懲戒力度。
2、處罰較重
與以往不同的是，特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)重中型貨車的違法行為加大查處力度，加大對(duì)運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸車輛的超載違法行為懲治力度。海南省交警總隊(duì)明確：整治中對(duì)嚴(yán)重交通違法行為嚴(yán)格依法頂格處罰，該行政拘留的一律拘留、該吊銷駕駛證的一律吊銷駕駛證、該暫扣駕駛證的一律暫扣駕駛證，堅(jiān)決杜絕規(guī)避記分、應(yīng)罰不罰、應(yīng)拘不拘、應(yīng)追究刑事責(zé)任不追究等行為。
3、結(jié)束時(shí)間未明確
通讀此次整治活動(dòng)文件，并未提及結(jié)束時(shí)間，具體活動(dòng)進(jìn)行十天半月，還是更久，并未確定。
二、對(duì)鋼材市場(chǎng)影響
結(jié)合上述的兩點(diǎn)我們來(lái)探討一下“三個(gè)一律”集中整治交通安全活動(dòng)對(duì)鋼鐵市場(chǎng)將產(chǎn)生什么樣的影響：
1、運(yùn)輸成本上升
上面說(shuō)到，本次集中整治活動(dòng)重點(diǎn)對(duì)重中型貨車的違法行為加大查處力度，超載作為重中型貨車的首要違法行為成為了眾矢之的，最直接的表現(xiàn)就是鋼材運(yùn)輸車隊(duì)、司機(jī)不再敢超載上路。在這之前，為了節(jié)省運(yùn)輸成本，鋼材運(yùn)輸車輛存在不同程度的超載現(xiàn)象，具體超載比例從100%-200%不等。而這次集中整治活動(dòng)采取了“源頭管、入口堵、路面查”的工作措施，執(zhí)法隊(duì)直接在港口、碼頭附近進(jìn)行嚴(yán)查，直接導(dǎo)致碼頭到貨場(chǎng)、貨場(chǎng)到各個(gè)終端之間的運(yùn)費(fèi)明顯上升。具體而言，一般從三亞港到貨場(chǎng)運(yùn)費(fèi)從15元/噸上升至30元/噸；貨場(chǎng)至三亞郊區(qū)之間運(yùn)費(fèi)從20元/噸上升至40-50元/噸，這樣排除鋼材的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，三亞市場(chǎng)噸鋼從碼頭到終端的一整個(gè)鏈條運(yùn)輸成本直接上漲35-45元/噸。
2、省內(nèi)鋼材南北價(jià)差擴(kuò)大
三亞市場(chǎng)的各個(gè)品牌中，除大明、三鋼閩光、桂萬(wàn)鋼經(jīng)由海運(yùn)直達(dá)港口之外，其余品牌供給均需依賴海口，一般三亞市場(chǎng)的具體報(bào)價(jià)在海口市場(chǎng)基礎(chǔ)上加上南北運(yùn)費(fèi)。集中整治活動(dòng)之前，海口至三亞兩地之間運(yùn)費(fèi)在70-80元/噸左右，現(xiàn)如今，超載成為運(yùn)輸公司和運(yùn)輸人員不敢碰觸的紅線，市場(chǎng)運(yùn)輸相關(guān)人員談“超載”色變，集中整治活動(dòng)開始后，?？谥寥齺喼g的運(yùn)費(fèi)上漲30元/噸左右，目前運(yùn)費(fèi)在100-110元/噸，直接導(dǎo)致海南省內(nèi)鋼材南北價(jià)差擴(kuò)大。市場(chǎng)貿(mào)易商表示，這或會(huì)影響一些資源流入三亞市場(chǎng)的總量，并間接提高海運(yùn)直達(dá)港口的品牌的競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)率；如果政策長(zhǎng)期執(zhí)行下去，可能會(huì)影響三亞市場(chǎng)各品牌市場(chǎng)占有率。
三、小結(jié)
通過(guò)上文內(nèi)容可知，“三個(gè)一律”集中整治交通安全活動(dòng)對(duì)三亞市場(chǎng)最直接的影響就是運(yùn)輸成本上漲和鋼材南北價(jià)差擴(kuò)大，但不能忽略的是政策落實(shí)的執(zhí)行力度和監(jiān)管力度。短期是運(yùn)輸成本和南北價(jià)差，長(zhǎng)期執(zhí)行下來(lái)或許引起三亞市場(chǎng)品牌格局新變化。
在小編看來(lái)，集中整治活動(dòng)或許會(huì)使市場(chǎng)貿(mào)易商短期利潤(rùn)受損，但是鋼鐵運(yùn)輸逐漸向規(guī)范化靠攏，運(yùn)輸?shù)陌踩噪S之增加，望市場(chǎng)貿(mào)易商平常心對(duì)待此次集中整治。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。