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從霧霾看煤炭產(chǎn)業(yè)何去何從?

發(fā)布時間:2015-12-03 09:26 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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此刻,當(dāng)筆者坐在這里寫下這些文字時,窗外灰蒙蒙的讓人感覺窒息的霧霾正籠罩了長江以北的半個中國,從北京到鄭州到西安。水可以特供、食物可以特供,但空氣沒有辦法特供,在穹頂之下,我們每個人都難以幸免。而今天

此刻,當(dāng)筆者坐在這里寫下這些文字時,窗外灰蒙蒙的讓人感覺窒息的霧霾正籠罩了長江以北的半個中國,從北京鄭州西安。

水可以特供、食物可以特供,但空氣沒有辦法特供,在穹頂之下,我們每個人都難以幸免。而今天,不斷增加的霧霾濃度愈加嚴(yán)重,早晨起床時拉開窗簾,窗外已是一片黃霧,看了空氣質(zhì)量檢測數(shù)據(jù),北京市區(qū)監(jiān)測點已集體爆表,有地區(qū)PM2.5每小時濃度最高曾超過900微克/立方米,不少網(wǎng)友拿手持式的空氣檢測儀得到的數(shù)據(jù)更是得到讓人毛骨悚然的2000+微克/立方米。

同呼吸,共命運,多么痛的領(lǐng)悟!

而煤炭一直被認(rèn)為是霧霾的主要原因,在當(dāng)前如此嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境形勢下,煤炭將走向何方?

有霧霾怪煤炭錯了嗎?

我國霧霾主要來源于化石燃料的使用,即煤炭和石油。由于煤炭一直在我國能源消費中占據(jù)到70%以上的份額,故學(xué)界一直將燃煤列為引發(fā)霧霾的罪魁禍?zhǔn)?,其次才是汽車尾氣(石油)。雖然隨著新能源的發(fā)展,煤炭的使用比例開始下降,但仍然高達(dá)66%(2014年),遠(yuǎn)高于世界平均水平(約為30%)。

但事實上,煤炭并沒有錯,有錯的是不合理使用方式。

我國富煤而貧油,煤炭價格低廉,開采量大,成本低,成為我國第一能源并不奇怪。但煤炭本身并沒有錯,有錯的是不清潔的使用煤炭,在我國當(dāng)前發(fā)展階段,居民取暖也好,工業(yè)也好,對低廉的能源需求非常巨大,但由于成本、競爭,以及監(jiān)管等各方面原因,煤炭的使用方式不合理導(dǎo)致污染排放大幅度增加。從取暖來看,雖然大部分城市已經(jīng)采取集中供暖,雖然節(jié)約了能源,但尚未能實現(xiàn)煤炭的純清潔利用,污染排放依舊很大,廣大的城鎮(zhèn)和農(nóng)村仍然以分散式供暖為主,居民為了降低成本,多采用價低的劣質(zhì)煤炭,也造成過量污染排放。從工業(yè)來看,整個工業(yè)流程中不合理使用煤炭,也造成了極大的污染排放。在煤炭產(chǎn)區(qū)我們總可以看到不少組織煤炭發(fā)運到電廠和市政供暖廠的“掮客”,為了賺取更大利益,在煤炭中摻雜了不少并未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)(硫分高、灰分高)的煤炭,通過各種方式進(jìn)入工廠,而不少工廠為了降低成本,環(huán)保清潔設(shè)施同樣形同虛設(shè),排放嚴(yán)重超標(biāo),導(dǎo)致了大氣污染加劇,在國家環(huán)保總局幾次暗訪中都可以看到大量的案例。

當(dāng)然,出現(xiàn)這些問題是有原因的,如當(dāng)期煤炭運輸、稅費等成本過高,在面臨較大外部競爭的條件下,企業(yè)如果不通過其他方式降低成本,難以實現(xiàn)盈利,此外,管理部門不作為,管理環(huán)節(jié)不規(guī)范、不嚴(yán)謹(jǐn)也是其主要原因。筆者認(rèn)為:有霧霾就怪煤炭本身是片面的,在煤炭使用比例難以大幅度下降的情況下,當(dāng)前更應(yīng)該關(guān)注的是如何通過優(yōu)化管理、加大監(jiān)管力度、降低煤炭使用成本角度去考慮提高企業(yè)使用高質(zhì)量煤炭和提升煤炭清潔使用率的積極性。

煤炭還有機(jī)會重回巔峰嗎?

雖然煤炭本身不是霧霾的主要原因,但在可以預(yù)見的20年之內(nèi),煤炭發(fā)展已是內(nèi)外交困,看不到回升的希望,理由如下:

一是需求快速下降。一方面,我國經(jīng)濟(jì)在轉(zhuǎn)型升級,進(jìn)入新常態(tài),傳統(tǒng)資源消耗性的產(chǎn)業(yè)在逐步減少(如對煤炭需求最大的鋼鐵、水泥等產(chǎn)業(yè)),從重工業(yè)和建筑業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型,已經(jīng)抑制了煤炭的需求;一方面,環(huán)境嚴(yán)重污染、抑制氣候變化等新形勢正在倒逼新能源快速發(fā)展,2014年,非化石能源在能源消費中占比快速提升,包括風(fēng)能、水能、太陽能等,已經(jīng)從2020年7.3%提高到11.2%,當(dāng)前不少大城市已經(jīng)開展了“無煤化”的能源發(fā)展策略,如北京已經(jīng)實現(xiàn)中心城區(qū)“無煤化”,2014年,煤炭在全市能源消費結(jié)構(gòu)中的占比已經(jīng)降至20%,優(yōu)質(zhì)能源占比近80%;另一方面,我國已經(jīng)向聯(lián)合國提出到2030年我國非化石能源占一次能源消費比重達(dá)到20%左右,這將進(jìn)一步壓縮煤炭消費需求。

二是供給快速提升。一方面,一些國家主要依靠低廉的資源能源出口獲取收入,如越南、印尼、俄羅斯、蒙古、澳大利亞等我國鄰近國家,煤炭價格低、煤質(zhì)優(yōu)、產(chǎn)量大,筆者近期在東北琿春調(diào)研中發(fā)現(xiàn),雖然當(dāng)?shù)乇旧砭褪?a href="http://wqcgm.cn/city/jilin/" target="_blank">吉林的主要煤炭產(chǎn)地,但主要依靠毗鄰的俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)煤炭供給,當(dāng)?shù)卣賳T告訴筆者,從俄羅斯煤炭成本地,即使送來琿春也僅一百多塊錢,但質(zhì)量卻遠(yuǎn)優(yōu)于當(dāng)?shù)孛旱V。一方面,雖然減產(chǎn)限產(chǎn)口號喊了多年,但國內(nèi)仍有不少新礦井正在或已經(jīng)獲批,還有不少礦井正技改升級擴(kuò)大產(chǎn)能,市場嚴(yán)重供大于求。

三是煤炭成本短期難以降低。成本主要分為采掘成本、運輸成本、財稅成本、技術(shù)成本四個方面,從采掘成本來看,當(dāng)前不少煤礦已經(jīng)實現(xiàn)了機(jī)械化采煤,生產(chǎn)成本難以繼續(xù)降低;從運輸成本來看,鐵路運價相對穩(wěn)定,雖然近幾年新建了多條客運專線,既有線路運力得到了釋放,但由于有高額的建設(shè)成本,還需貨運收入來彌補(bǔ),難以下調(diào),公路貨運成本受人力成本和燃料成本影響,隨著人力成本不斷上漲,總體來看呈現(xiàn)相對上升趨勢;從財稅成本來看,當(dāng)前我國正在減少各項行政收費,未來還有一定下降空間,但空間有限;從技術(shù)成本來看,國家要求煤礦通過技改升級達(dá)到相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn),再加上前期資源整合導(dǎo)致政府和企業(yè)資金成本較高,為了維持財政支付能力,短期難以降低。

所以,筆者認(rèn)為,無論是從短期還是長期來看,煤炭產(chǎn)業(yè)都難以再回巔峰,反而會長期保持低迷狀態(tài)。

三、內(nèi)外交困的煤炭產(chǎn)業(yè)將往何處去?

在供需嚴(yán)重失衡,成本高企不下,競爭進(jìn)一步加劇的情況下,筆者預(yù)計煤炭產(chǎn)業(yè)將發(fā)生劇烈變化。

一是省域競爭將進(jìn)一步加劇。山西雖然是我國最大的煤炭產(chǎn)地,但近年來,已經(jīng)受到陜西和內(nèi)蒙的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),特別是由于山西煤炭的總體質(zhì)量低于陜西和內(nèi)蒙古(如動力煤:陜北的煤炭熱量多為6000大卡以上,低硫、低灰分,而山西普遍為5000大卡左右),使山西的競爭壓力更大。過去幾十年,山西長期對過境的陜西煤征收管理費,以提高陜西煤成本,削弱其優(yōu)勢,但自從幾年前山西取消這一不合理的收費后,在價格和質(zhì)量方面已缺乏優(yōu)勢,而煤炭不需過境山西的內(nèi)蒙古已經(jīng)在2009年煤炭產(chǎn)量超越山西成為全國第一,雖然在2014年因為主動減產(chǎn)又被山西超越,但已經(jīng)成為山西競爭的主要對手。此外,由于煤炭價格下行,長期以來的煤電聯(lián)動也失去意義,因為地方保護(hù)主義,不少地區(qū)的電廠有限使用本省產(chǎn)煤炭,對山西等產(chǎn)煤大省更是雪上加霜。為了應(yīng)對競爭,煤礦應(yīng)對的策略就是降價,以維持現(xiàn)金流,但盲目降價的后果將是將死掉一大批風(fēng)險抵御能力低的煤礦,可能造成一定的社會和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。

二是煤炭的組織模式將進(jìn)一步優(yōu)化。為了應(yīng)對競爭的激烈化,煤炭供給方和需求方將尋求降低成本,提高效率,為此,傳統(tǒng)的人力組織的煤炭運輸將逐步轉(zhuǎn)化為以互聯(lián)網(wǎng)平臺為核心的模式。當(dāng)前,不少地區(qū)的電廠、焦化廠的煤炭需求呈現(xiàn)零散化、臨時化的特征,煤炭運輸呈現(xiàn)個體化的特征,為此,出現(xiàn)了不少以提供煤炭需求信息的“信息站”,以為運輸司機(jī)提供需求信息收費而獲益。但未來將會有類似于“滴滴打車”類型的煤炭運輸和供需互聯(lián)網(wǎng)平臺出現(xiàn),前提是解決壓款的問題(煤炭交易金額大,如何解決資金保障問題是平臺發(fā)展的關(guān)鍵)以降低運輸成本,傳統(tǒng)的煤炭組織模式將逐步被新模式取代。

三是煤炭及相關(guān)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步分化。由于煤炭本身將長期不景氣,煤炭采掘、煤炭設(shè)備制造業(yè)、傳統(tǒng)煤化工將會長期衰落,但煤炭污染治理和修復(fù)、安全監(jiān)測和控制技術(shù)、煤層氣、煤制油等產(chǎn)業(yè)將會繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。如煤制油,雖然短期遇到一定困難,由于國際油價的大幅大跌已經(jīng)難以盈利,但石油作為國際戰(zhàn)略儲備資源,價格將會逐步回升,待國際油價回升到60美元左右,按照當(dāng)前成本煤制油可保持盈虧平衡,如果隨著技術(shù)進(jìn)步可以進(jìn)一步降低成本,未來將大有可為。

四是煤炭再度興起的希望在于技術(shù)進(jìn)步。任何行業(yè)都有輪回,煤炭如今走向低潮,但并不代表永遠(yuǎn)走向低潮,筆者認(rèn)為我國煤炭產(chǎn)業(yè)如果需要再度發(fā)展,其希望是技術(shù)進(jìn)步。如果通過技術(shù)進(jìn)步可以使清潔使用煤炭的成本急劇下降,使煤炭真正成為一種可以低廉使用的清潔能源,并與其他幾種能源有競爭優(yōu)勢,那么,煤炭還將走向興盛。以新能源為例,不少新能源使用成本很高,但隨著規(guī)模不斷擴(kuò)大,技術(shù)不斷進(jìn)步,其成本正在不斷下降,這也是我國新能源使用比例持續(xù)增長的重要動力。


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