一個月內(nèi)三次合作，車企自建補能網(wǎng)絡進入“大融合”時代

隨著新能源產(chǎn)銷規(guī)模的進一步提升，與之相匹配補能領域的“基建”變得愈發(fā)重要。歲末年初，主機廠進一步加快了充電樁的自建進程，“開放、合作”成為最核心的方式之一。

1月6日，小鵬汽車、大眾中國在國內(nèi)超快充網(wǎng)絡領域達成戰(zhàn)略合作并簽署諒解備忘錄，雙方將相互開放其專有的超快充網(wǎng)絡，打造中國最大的超快充網(wǎng)絡。小鵬汽車、大眾中國合作的超快充網(wǎng)絡將擁有20000多充電終端、覆蓋中國420個城市。此外，雙方還將探討共同合作建設聯(lián)合品牌的超快充站。

十余天前，小米汽車宣布攜手蔚來、小鵬汽車、理想汽車開啟充電網(wǎng)絡合作?！?4000+蔚來充電樁、9000+小鵬充電樁、6000+理想充電樁入駐小米充電地圖，支持在充電地圖中實時查看動態(tài)數(shù)據(jù)。小米汽車APP可掃碼充電，小鵬充電樁還支持即插即充服務。”小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍表示。更早些時候的12月5日，寶馬中國與國家電網(wǎng)升級合作，自2025年起將大幅提升現(xiàn)有綠電充電的覆蓋區(qū)域和充電量，計劃到2027年BMW、MINI車型在國網(wǎng)充電樁實現(xiàn)100%綠色充電。

“自建充電樁已是大勢所趨，車企想要更好、更大規(guī)模地發(fā)展新能源汽車市場，此為必經(jīng)之路。”有業(yè)內(nèi)人士分析認為，車企自建充電樁的步伐將會越來越快，“合作”成為加速該進程的重要手段?！败嚻笈c車企之間的開放合作將成為主流方式，其將可以很好的解決自建充電網(wǎng)絡需要面對的重資產(chǎn)、進度慢等問題?！?/p>

進入2025年，多家車企發(fā)布了各自充電網(wǎng)絡布局進展。1月3日，鴻蒙智行表示，旗下充電槍、超充站分別突破百萬個、500座。其中充電槍為105萬個、華為充電站525座、華為超充已覆蓋31個省份及122個城市。同日，理想汽車在“理想超充站2024年用戶充電報告”中稱，2024年1727座理想超充站累計為用戶提供440多萬次充電服務，補能超1億度電。

根據(jù)乘聯(lián)會整理的中國充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)分析，2024年11月的公樁總量達到346萬個，公樁數(shù)量較上月增長6.9萬個，慢于去年同期31%；2024年公樁年累增量73.4萬個，同比去年同期增速下降11%。“從充電企業(yè)運營看，頭部的運營商表現(xiàn)較強?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示，大型車企集團自建充電網(wǎng)絡已成為我國充電樁運營商的主要類型之一。

臨近春節(jié)，新能源車輛充電問題再次成為業(yè)界、用戶關注的焦點。交通運輸部等八部門日前聯(lián)合印發(fā)的《2025年綜合運輸春運安全生產(chǎn)和服務保障總體方案》中提到，強化新能源車輛充電服務保障。要在春運前組織開展充換電設施設備專項檢查，確保設施設備運行狀態(tài)良好。在繁忙服務區(qū)增設充電設施，安排專人引導，規(guī)范車輛停車和充電秩序，探索實施快速服務，做到隨充隨走。合理布設移動充電設備，加強與城市側(cè)共享共用，提供靈活充電服務。加強充換電設施設備運行監(jiān)測巡查，第一時間發(fā)現(xiàn)故障、安排搶修，避免因故障影響充電效率。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。