中國(guó)今年將推動(dòng)多項(xiàng)新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化

中國(guó)工業(yè)與信息化部裝備工業(yè)司發(fā)布了《2018年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，計(jì)劃將今年的標(biāo)準(zhǔn)化工作將重點(diǎn)放在充電、電池設(shè)計(jì)和能耗上。

中國(guó)計(jì)劃在2018年完成電動(dòng)汽車(chē)安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查；推進(jìn)四輪低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)、輕型混合動(dòng)力汽車(chē)和重型混合動(dòng)力汽車(chē)能耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)修訂；完成電池管理系統(tǒng)和車(chē)載充電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)起草等等。

中國(guó)還將積極參與電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)，在動(dòng)力電池及充電等重點(diǎn)領(lǐng)域積極提出中國(guó)提案，發(fā)揮其在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢(shì)。

此前，中國(guó)政府已經(jīng)制定了雙積分政策，從而積極推動(dòng)從燃油車(chē)到新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)化。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.3%，市場(chǎng)占比達(dá)2.7%，是世界上最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

根據(jù)工信部編制的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年中國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)量將至少達(dá)到200萬(wàn)輛，到2025年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的比例達(dá)到20%以上。

目前，中國(guó)已發(fā)布新能源汽車(chē)及充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)100多項(xiàng)，但由于缺少相應(yīng)統(tǒng)一的固定標(biāo)準(zhǔn)，因此行業(yè)發(fā)展面臨著挑戰(zhàn)。一些地方政府甚至設(shè)定了不同的要求來(lái)限制其他地區(qū)的汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入地區(qū)市場(chǎng)。

在今年的兩會(huì)上，一些行業(yè)代表稱(chēng)，缺乏標(biāo)準(zhǔn)也加大了創(chuàng)建安全、成本高效的自動(dòng)化回收設(shè)施的難度。中國(guó)今年將不得不處理大約17萬(wàn)噸廢電動(dòng)車(chē)電池。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。