必和必拓與中國寶武完成碳信用交易試點(diǎn)

    必和必拓近日與寶武原料供應(yīng)有限公司、馬鋼股份及其下屬馬鋼軌交材料科技有限公司（“馬鋼交材”）成功完成了一項(xiàng)涉及鐵礦石銷售和礦車車輪采購的碳信用試點(diǎn)交易。這次創(chuàng)新性的試點(diǎn)將整個價(jià)值鏈從上游原材料采購到下游成品制造和使用緊密聯(lián)系起來，主要關(guān)注現(xiàn)行的結(jié)構(gòu)性減排措施，并利用高質(zhì)量碳信用額度抵消剩余排放。該交易由具備資質(zhì)的專業(yè)公司根據(jù)《溫室氣體議定書》對鐵礦石原材料、運(yùn)輸、能源使用、生產(chǎn)過程等與價(jià)值鏈相關(guān)的排放進(jìn)行第三方核查。同時，作為下游產(chǎn)品，礦車車輪也獲得了中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司（CCS）的碳足跡證書。今年7月份，一批源自必和必拓西澳皮爾巴拉地區(qū)的鐵礦石從澳大利亞的黑德蘭港運(yùn)至中國的舟山港交付給馬鋼交材，用于生產(chǎn)1500個低碳化的礦車車輪。該礦區(qū)在全球海運(yùn)鐵礦石采礦業(yè)溫室氣體碳排放強(qiáng)度曲線中排名位于前25%分位1(排名越靠前則對環(huán)境影響越小)。必和必拓正在推進(jìn)集團(tuán)的結(jié)構(gòu)性脫碳計(jì)劃，包括逐步采用可再生能源、低碳或零排放電力及柴油替代品，并通過使用低碳燃料和節(jié)能航運(yùn)技術(shù)來優(yōu)化供應(yīng)鏈。今年9月17日，中國寶武宣布馬鋼交材首款低碳45噸軸重重載車輪順利下線2。經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)核算，這款車輪每噸碳排放量較之前在中國鋼鐵行業(yè)環(huán)境產(chǎn)品聲明（EPD）平臺發(fā)布的EPD碳足跡基礎(chǔ)上降碳約35%。這批礦車車輪將最終用于必和必拓在澳大利亞的鐵礦石礦山的生產(chǎn)運(yùn)營。對于未能通過結(jié)構(gòu)性減排措施消除的剩余排放量，雙方使用高質(zhì)量碳信用進(jìn)行抵消。這些碳信用符合核證碳減排標(biāo)準(zhǔn)（VCS），并具備氣候、社區(qū)和生物多樣性認(rèn)證。作為一家負(fù)責(zé)任的資源產(chǎn)品供應(yīng)商，必和必拓致力于降低運(yùn)營過程中的碳排放，改善價(jià)值鏈的碳足跡核算與管理，并通過提供西澳鐵礦石來助推全球鋼鐵行業(yè)的脫碳化進(jìn)程。我們將不斷深化與客戶在價(jià)值鏈減排領(lǐng)域的合作，擴(kuò)大全球氣候行動影響力，為促進(jìn)全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出積極貢獻(xiàn)。

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