南京公共自行車年內(nèi)“一卡通”

為解決市民“最后一公里”交通難題，鼓勵(lì)市民綠色出行，南京今年將全力推進(jìn)公共自行車發(fā)展工作。不過(guò)，公共自行車卡不能通用一直是不少人頭疼的問(wèn)題。昨天，記者從相關(guān)部門了解到，公共自行車卡不通用的尷尬局面將在今年內(nèi)被打破。

“請(qǐng)注意，這個(gè)公共自行車卡只能在新街口、河西用，江北用不了。”昨天，記者在興隆大街地鐵站申請(qǐng)辦理公共自行車卡時(shí)，工作人員特別提醒。對(duì)于公共自行車卡不通用，有市民表示，難道我在河西辦一張卡花300元，偶爾需要在江北騎車，還得再花300元辦一張卡，豈不是浪費(fèi)？

記者了解到，南京河西、江寧、仙林、浦口、溧水的公共自行車由不同的部門建設(shè)、管理。比如河西就有專門的河西公共自行車事業(yè)部，負(fù)責(zé)建設(shè)、管理，而浦口的公共自行車是由江北綠航公共自行車有限公司來(lái)負(fù)責(zé)管理。

去年12月，河西、江寧、溧水、仙林四個(gè)區(qū)域公共自行車實(shí)現(xiàn)了“一卡通”，但浦口由于系統(tǒng)問(wèn)題，還遲遲未對(duì)接，給市民帶來(lái)了不便。近日，南京市長(zhǎng)繆瑞林專題調(diào)研了全市公共自行車建設(shè)推進(jìn)工作。

在公共自行車建設(shè)方面，南京今年全市新增2萬(wàn)輛公共自行車，重點(diǎn)向中心城區(qū)布局。同時(shí)，今年年內(nèi)，要實(shí)現(xiàn)全市公共自行車“一卡互通”，實(shí)現(xiàn)“隨借隨還、通借通還”的目標(biāo)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。