奇瑞汽車否認(rèn)整體出售 稱確有資本層面合作意向

格力電器否認(rèn)入股一汽夏利傳聞熱度剛過，又一起國有控股車企陷入“出售”風(fēng)波。

10月9日，一則“奇瑞將整體打包出售”的消息引起汽車業(yè)內(nèi)嘩然，有媒體報(bào)道稱奇瑞將整體打包賣給一家民營企業(yè)。當(dāng)日午間，奇瑞官方微博的一份辟謠聲明讓傳言戛然而止。

奇瑞汽車股份有限公司公關(guān)傳播部總監(jiān)兼新聞發(fā)言人王瑋在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)表示，整體出售系謠言，投資人入股有可能。王瑋稱，確實(shí)有多方資本在與奇瑞洽談，奇瑞也有計(jì)劃引入新戰(zhàn)略投資者。

仍在洽談

造車是個(gè)需要大筆資金持續(xù)投入的行業(yè)，現(xiàn)在自主品牌發(fā)展越來越強(qiáng)大，也就意味著需要更多的錢來運(yùn)作。

事實(shí)上，近年來奇瑞在新能源、智能駕駛等新技術(shù)發(fā)展上持續(xù)投入，并加快了海外布局步伐，這也吸引了資本市場的關(guān)注。據(jù)了解，奇瑞還規(guī)劃了一系列新形勢下的大動作，也成為引入新資金的底氣以及需求所在。

對此，10月9日下午奇瑞官方微信也作出了進(jìn)一步解釋，“從奇瑞自身業(yè)務(wù)發(fā)展的需求出發(fā)，之所以抱以開放的心態(tài)面對資本方，是希望進(jìn)一步整合資源、提升業(yè)務(wù)發(fā)展水平，實(shí)現(xiàn)‘打造國際一流品牌’的戰(zhàn)略3.0階段目標(biāo)。奇瑞未來在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)布局等方面都有全面戰(zhàn)略規(guī)劃，資本運(yùn)作只是其中一部分。”

據(jù)介紹，在過去多年里，奇瑞無論是與戰(zhàn)略投資者或股東之間關(guān)于資本的運(yùn)作一直存在，這也是資本市場常態(tài)。在新戰(zhàn)略的推動下，奇瑞也在一直積極與感興趣的投資方洽談，希望能夠引進(jìn)優(yōu)質(zhì)的戰(zhàn)略投資人，共謀發(fā)展。不過截至目前，奇瑞還沒有確定合作伙伴。

從觀致汽車到一汽夏利，再到如今的奇瑞汽車，越來越多的車企欲通過引入新投資人的形式改善現(xiàn)狀。而隨著新能源技術(shù)的推廣，也讓越來越多資本對汽車企業(yè)蠢蠢欲動?！霸燔囀莻€(gè)需要大筆資金持續(xù)投入的行業(yè)，現(xiàn)在自主品牌發(fā)展越來越強(qiáng)大，也就意味著需要更多的錢來運(yùn)作?！币晃徊辉妇呙臉I(yè)內(nèi)資深人士如是說。

有跡可循

傳聞中的“買主”主要集中在五糧液、貴州茅臺、寶能和上汽集團(tuán)之間，塵埃尚未落定之前，似乎每種猜測都有跡可循。

不過，業(yè)內(nèi)對于奇瑞的“買主”依然好奇，且眾說紛紜。有媒體報(bào)道稱傳聞中的“買主”主要集中在五糧液、貴州茅臺、寶能和上汽集團(tuán)之間。在塵埃尚未落定之前，似乎每種猜測都有跡可循。

資料顯示，奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產(chǎn)的國有控股企業(yè)，1997年1月8日注冊成立，總部位于安徽省蕪湖市，現(xiàn)任董事長是尹同躍，總經(jīng)理陳安寧。公司產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領(lǐng)域，曾連續(xù)9年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，并分別與以色列量子集團(tuán)和捷豹路虎成立合資公司。

今年4月，業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了不少關(guān)于五糧液收購觀致的解讀。事情的起因則是五糧液集團(tuán)所在地四川省宜賓市政府宣布與以色列量子集團(tuán)、奇瑞汽車股份有限公司、觀致汽車有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨投資協(xié)議，協(xié)議約定觀致汽車將在宜賓投資55億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)50萬輛的汽車項(xiàng)目。鑒于宜賓是著名白酒品牌五糧液的集團(tuán)所在地，該項(xiàng)合作一度被外界解讀為“五糧液對觀致的收購”。

不過，對于上述猜測，觀致汽車始終未作出回應(yīng)。7月，觀致汽車在安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所掛出部分股權(quán)公開受讓公告，這也意味著五糧液收購觀致的傳聞告一段落。五糧液造車的計(jì)劃未能實(shí)現(xiàn)，這次換成了另一酒業(yè)巨頭貴州茅臺，而收購目標(biāo)也由觀致變?yōu)槠嫒?，不過這一消息也于10月9日被奇瑞官方微博否認(rèn)，稱奇瑞并無“整體打包出售”計(jì)劃。

如果說五糧液收購奇瑞的猜測“毫無道理”，那么上汽集團(tuán)的介入之說似乎更為合理。有消息顯示，2017年初上汽集團(tuán)就準(zhǔn)備收購奇瑞的大連工廠，用以生產(chǎn)榮威RX5。而早在2001年初，由于資質(zhì)問題奇瑞曾無償劃撥20%的股權(quán)（時(shí)值3.5億元）給上汽集團(tuán)，并改名為上汽奇瑞。從最早生產(chǎn)資質(zhì)方面的合作形成淵源，到收購奇瑞工廠和觀致的傳聞，上汽集團(tuán)的身影始終若隱若現(xiàn)。與此同時(shí)，姚振華控股的寶能意向收購奇瑞的消息也不時(shí)傳出。

引用分析人士的話稱：“寶能背后是股份制的安邦，而安邦背后股東是上汽集團(tuán)和中石化，等于收購觀致的鏈條可以延伸到上汽集團(tuán)那邊?！?/p>

不過，這些信息從目前來看也只是猜測。正如奇瑞官方聲明中所言，奇瑞不會整體出售，多年來大力支持奇瑞汽車發(fā)展的地方政府也不大可能允許如此大的汽車企業(yè)整體出售給省外?！暗且膊慌懦@些企業(yè)確實(shí)與奇瑞接洽商談戰(zhàn)略投資的可能性。”有行業(yè)分析人士認(rèn)為。

奇瑞方面表示，整體出售系謠言，投資人入股有可能。

前景可期

奇瑞的戰(zhàn)略方向及開放態(tài)度，將帶奇瑞進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。

公開資料顯示，奇瑞自2016年起進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2.0階段，“2.0產(chǎn)品家族”上市的車型比以前有了大幅進(jìn)步，奇瑞推出了艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎3X、瑞虎5X等多款車型，這是其未來發(fā)展的保障。

產(chǎn)品背后是奇瑞頗具實(shí)力的正向研發(fā)體系。奇瑞建成以上海技術(shù)中心（CTCS）為引擎，以蕪湖汽車工程研發(fā)總院為核心，融合觀致、奇瑞捷豹路虎的研發(fā)人才和流程的協(xié)同研發(fā)的“大研發(fā)”格局，形成了從整車、動力總成、關(guān)鍵零部件開發(fā)到試制、試驗(yàn)較為完整的產(chǎn)品研發(fā)體系。

通過自主創(chuàng)新，奇瑞在DVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)、TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、CVT無級變速器、新能源以及智能技術(shù)等核心技術(shù)上獲得突破，帶動了全系產(chǎn)品的全面技術(shù)升級。截至2016年底，奇瑞累計(jì)申請專利14316件，授權(quán)專利9155件。

而在海外市場，奇瑞也正在加快腳步。據(jù)英國汽車雜志10月9日消息，中國主要汽車出口商奇瑞將于2019年或2020年推出全新高端品牌Exeed，以此拓展歐洲市場。根據(jù)奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧介紹，奇瑞將會在歐洲市場投放新能源車型，而該品牌的設(shè)計(jì)和制造中心將在德國落成。

而在國內(nèi)新能源方面，繼2016年7月海螺型材宣布終止收購奇瑞新能源的資產(chǎn)重組計(jì)劃后，奇瑞仍在尋找合作機(jī)會。尹同躍此前表示，奇瑞要積極尋求合作機(jī)會，包括資本層面和戰(zhàn)略層面的合作，將新能源汽車做大做強(qiáng)。

這也是奇瑞“打造國際一流品牌”戰(zhàn)略3.0階段目標(biāo)的一部分。為了擴(kuò)大品牌優(yōu)勢，“奇瑞包括在發(fā)動機(jī)、變速箱以及時(shí)下備受關(guān)注的新能源汽車和自動駕駛方面合作是交涉頻頻。”一位奇瑞內(nèi)部人士告訴記者，合作的增加將需要更多的資金運(yùn)作，這也是奇瑞積極接洽戰(zhàn)略投資者的原因所在。

不過從奇瑞復(fù)雜的股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，引進(jìn)資本的路會漫長一些。觀致就是最好的例子，據(jù)知情人士透露，由于第一輪掛牌期內(nèi)無人摘牌，觀致正在籌備第二輪掛牌。不過可以確定的是，奇瑞的戰(zhàn)略方向及開放態(tài)度，將帶奇瑞進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。