重慶移動“大數(shù)據(jù)智慧交通平臺”Beta0.1版上線

日前，重慶移動大數(shù)據(jù)公共服務(wù)平臺面向交通運管行業(yè)新增一款標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)產(chǎn)品——“大數(shù)據(jù)智慧交通平臺”Beta0.1版本。

“大數(shù)據(jù)智慧交通平臺”是一款面向交通運管行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)產(chǎn)品，其目的是加速轉(zhuǎn)化相關(guān)科研項目成果、延續(xù)和深化與相關(guān)部門的戰(zhàn)略合作關(guān)系，實現(xiàn)用數(shù)據(jù)分析、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)決策和用數(shù)據(jù)創(chuàng)新支持交通運管智慧化。

為契合交通運管業(yè)務(wù)的實時性和計劃性兩大特征，智慧交通平臺框架設(shè)計為四大服務(wù)板塊：交通運管服務(wù)信息發(fā)布、綜合交通信息、高級定制和科研活動、交通供需分析。

“交通運管服務(wù)信息發(fā)布”服務(wù)板塊為公共交通管理部門提供了帶狀信息發(fā)布、精準(zhǔn)人群畫像等能力，可面向樞紐、高速路、服務(wù)站等區(qū)域靈活發(fā)布誘導(dǎo)、出行、運管等綜合交通服務(wù)信息。與已經(jīng)進(jìn)入成熟應(yīng)用的面狀信息發(fā)布服務(wù)相比，帶狀信息需要準(zhǔn)確地識別出目標(biāo)區(qū)域內(nèi)正在使用道路的個體及個體的行進(jìn)方向。帶狀信息是中國交管部門一直希望獲取的新型信息服務(wù)，但此前均未實現(xiàn)以“低可變成本+可接受精度”兩者平衡為特征的量產(chǎn)服務(wù)工藝，本次Beta版的核心任務(wù)是嘗試量產(chǎn)“帶狀信息發(fā)布”服務(wù)。

此外，綜合交通信息板塊可向航空、鐵路、長途公路客運、公交、地鐵等管理運營機構(gòu)開放，進(jìn)一步支持分析預(yù)警，為實時運管調(diào)度提供快速靈活的信息服務(wù)及決策支持，此板塊設(shè)計了緊急事件通告功能，提供鏈接希望能夠配合用戶需要融合其他系統(tǒng)信息。

高級定制和科研活動板塊提供需要特殊定制且可變成本較高的相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)，目前包括高速公路實時狀態(tài)監(jiān)測和交通樞紐客流滯留實時監(jiān)測，并將于Beta0.2版本以博客形式介紹相關(guān)科研活動進(jìn)展情況。

交通供需分析提供城市交通總供給、總需求關(guān)鍵數(shù)據(jù)；供給、需求結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù)；供給需求匹配度分析以及基于以上數(shù)據(jù)和分析工具，系統(tǒng)性地識別供需不平衡存在的時間、地域、群體。Beta0.2版本擬提供專注交通供需不平衡的需求缺口發(fā)現(xiàn)功能，展示城市交通相關(guān)主題分析的報告分析功能，提供基于行政區(qū)域、組團(tuán)、街道、社區(qū)等地理信息的人口對流數(shù)據(jù)及常規(guī)趨勢分析工具的OD數(shù)據(jù)分析功能。未來可能提供社區(qū)形式以期帶活供需不平衡問題的討論，支持智慧城市運營和科學(xué)決策發(fā)展需要。

平臺以交通運管部門交通事件通知處理的需求為核心提供信息發(fā)布服務(wù)，同時考慮交通運管計劃和規(guī)劃層面未來對數(shù)據(jù)分析的潛在需求，為更多形態(tài)的交通運管領(lǐng)域數(shù)據(jù)服務(wù)留出了想象和發(fā)展空間。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。