外援未能如期而至 天津一汽期待雙重救贖

此前，天津一汽夏利汽車股份有限公司（000927.SZ，以下簡稱天津一汽）與一汽集團似乎從未像近期這樣“密切相關(guān)”。

5月5日，天津一汽發(fā)布了臨時停牌公告。無論是各方人士的分析，還是天津一汽董事會秘書孟君奎的解釋，無不將停牌原因指向近期一汽集團董事長的調(diào)整。此外，在天津一汽近期所發(fā)布的公告中，其控股股東、一汽集團的上市平臺——中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱一汽股份）的“出鏡率”也相當(dāng)高。在部分投資者看來，這可以總結(jié)為：由于上市進展緩慢，一汽股份遲遲沒有對天津一汽履行重組承諾，在一定程度上導(dǎo)致了天津一汽的業(yè)績持續(xù)下滑。而且在天津一汽被實行退市風(fēng)險警示后，一汽股份依然沒有啟動資產(chǎn)重組。

“外援”未能如期施以援手，使得天津一汽目前仍在設(shè)法“全力自救”。不過業(yè)內(nèi)普遍認為，對于天津一汽這個重要的“殼”資源，一汽股份并不會真的“袖手旁觀”。

“密切相關(guān)”

自天津一汽于4月初被實行退市風(fēng)險預(yù)警之后，一汽股份就時常出現(xiàn)在天津一汽的公告中。

在此次停牌公告中，天津一汽最初并沒有提及一汽股份，只是有所指向地說明停牌是“因媒體報道了公司尚未披露的信息”。但孟君奎卻在記者的采訪中，道出了停牌的具體原因：“按照交易所的要求，由于近期相關(guān)輿論報道，涉及幾家央企變更主要領(lǐng)導(dǎo)人的消息及相關(guān)分析，為避免公司股票出現(xiàn)異常波動，公司股票將在相關(guān)公告發(fā)布后復(fù)牌”。

此外，與天津一汽同為一汽股份控股公司的一汽轎車（000800.SZ），也于同日以同樣的原因發(fā)布了公告，更從側(cè)面證實了天津一汽此番停牌確實是由一汽集團高層變動的消息所引起。

在部分投資者看來，此番天津一汽停牌，直接展露了其受一汽股份的影響程度之深。而且天津一汽在此前一個多月的公告中，也經(jīng)常提及一汽股份，其中很多跡象似乎都在暗指：天津一汽之所以面臨當(dāng)前的退市困局，與一汽股份“密切相關(guān)”。

4月29日，天津一汽發(fā)布了2015年第一季度報告。報告顯示，天津一汽一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損2.57億元，較上年同期再度降低27.36%，情況相當(dāng)嚴峻。與此同時，天津一汽還在報告中強調(diào)，一汽股份此前對其的三項承諾中，只有一項長期承諾正在履行，另外兩項則均未及時履行。由于其中一項承諾履行的最后期限為4月5日，天津證監(jiān)局還向一汽股份發(fā)出了《關(guān)于對中國第一汽車股份有限公司采取出具警示函措施的決定》（以下簡稱《決定》），要求其對“未能如期完成承諾”及時采取相應(yīng)措施，并提交書面整改報告。

“一汽股份承諾通過資產(chǎn)重組或其他方式解決與天津一汽的同業(yè)競爭問題，實際上就是解決其自身的上市問題，因為只有成為同一家上市公司，一汽股份才算是兌現(xiàn)了對天津一汽的承諾?！泵褡遄C券汽車行業(yè)分析師曹鶴在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示：“但一汽股份的上市進程一直沒有走到資產(chǎn)重組這一步，對天津一汽的承諾自然也就沒有履行，在一定程度上導(dǎo)致了天津一汽要在今年面臨退市風(fēng)險。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。