貴開城際鐵路開通 開陽駛上發(fā)展快車道

5月1日，貴開城際鐵路正式開通運(yùn)營。從此，開陽告別無客運(yùn)鐵路的歷史，旅客從開陽到貴陽只需要24分鐘，開陽從一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈步入半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

貴開城際鐵路的建成通車，代表著貴陽市打造環(huán)城軌道交通“一環(huán)一射兩聯(lián)線”取得突破，對于加快開陽大交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)施“一核心四區(qū)域”縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局定位，促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史影響。

過去，交通羈絆發(fā)展腳步

峰巖重疊，澗壑灣環(huán)，到過開陽的人都能感受到黔中勝景，美麗開陽的美，也能深刻體會高山陡坡的行路之難。

開陽礦產(chǎn)資源豐富，是全國著名的磷礦主產(chǎn)區(qū)，還有豐富的煤炭、鋁土礦、硅石等礦產(chǎn)資源。生態(tài)旅游資源獨(dú)特，是著名的世界喀斯特地質(zhì)公園，以景觀獨(dú)特、雄奇、瑰麗著稱的南江大峽谷、紫江地縫、十里畫廊、開州湖等風(fēng)景名勝區(qū)總面積達(dá)211平方公里。境內(nèi)有距今上萬年的打兒窩古人類遺址和秦漢時(shí)代的頂跋畫馬崖遺存，“水東”文化底蘊(yùn)深厚，原生態(tài)布依族苗族文化頗具特色。

可以說，大山給了開陽金山銀山、也給了開陽青山綠水。但長期以來，作為貴陽市唯一不通火車的縣，因?yàn)榻煌ǖ臏?，產(chǎn)品運(yùn)輸成本高，導(dǎo)致項(xiàng)目落地率低。不僅制約了開陽自身經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“小循環(huán)”，也羈絆了開陽融入貴陽經(jīng)濟(jì)的“大循環(huán)”。

人們出行，從貴陽市區(qū)到開陽縣走貴開二級公路，道路彎道多，繞道貴尊高速又距離遠(yuǎn)，從貴陽開車到開陽需要近兩個(gè)小時(shí)，已經(jīng)難以滿足開陽日益增長的需要。由于公共交通不便，也把不少沒有私家車的市民及部分外地游客擋在了“門外”。

開陽的干部群眾，期待打破群山的封鎖，是為了出行的方便，更是為了迎來發(fā)展的新機(jī)遇，共同邁進(jìn)發(fā)展快車道。

如今，快鐵效應(yīng)正在發(fā)酵

為突破制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，今年初，開陽縣制定了“4311”立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，為打造開陽發(fā)展升級版開路，“4311”立體交通網(wǎng)絡(luò)包括4條高速：包括貴遵高速復(fù)線（貴陽市至遵義市）、貴甕高速（貴陽市至甕安縣）、開息高速（開陽縣至息烽縣）、開甕高速（開陽縣至甕安縣）;3條鐵路：包括貴陽至開陽城際鐵路、川黔鐵路支線（四川省至貴州?。?、久長至永溫貨運(yùn)鐵路;1個(gè)港口：開陽港;1個(gè)機(jī)場：龍洞堡機(jī)場。

今年，久永貨運(yùn)鐵路線正式開通試運(yùn)行，開陽港建成完工，正在建設(shè)當(dāng)中的貴甕高速、貴遵復(fù)線、開息高速。現(xiàn)在，貴開城際鐵路的建成通車，為開陽縣打造“4311”立體交通網(wǎng)絡(luò)在添濃墨重彩的一筆。“4311”立體交通網(wǎng)絡(luò)建成后，從開陽到貴陽城區(qū)不到半個(gè)小時(shí);至龍里、都勻等省內(nèi)主要城市，只要1個(gè)小時(shí);至成都、重慶、昆明、長沙等地只要兩個(gè)小時(shí);至武漢、廣州等地，只要4個(gè)小時(shí);至上海只要6個(gè)小時(shí);至北京只要7個(gè)小時(shí)。

大交通帶來大發(fā)展，為承接快鐵帶來的通道效應(yīng)，開陽正以創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城、創(chuàng)建全國文明城市，提升群眾幸福指數(shù)的“兩創(chuàng)建一提升”為抓手，擦亮對外形象的名片，提升開陽美譽(yù)度。抓西部磷及磷化工產(chǎn)業(yè)鏈延伸，南部輕工業(yè)和民族文化自然山水旅游開發(fā)和中南部十里畫廊、南江大峽谷景區(qū)提檔升級，北部現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)開發(fā)等為主體的新產(chǎn)業(yè)布局。致力于產(chǎn)業(yè)門類多樣化，生態(tài)建設(shè)長效化的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展蓄勢待發(fā)。

以后，同步小康實(shí)現(xiàn)跨越

2014年12月26日，貴廣高鐵全線貫通，串起南中國的最美風(fēng)景線。2015年6月，滬昆高鐵貴陽至長沙段將建成開通；2016年，滬昆高鐵貴陽至昆明段將建成開通；2017年，渝黔鐵路將全線開通；貴陽已然邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”，貴陽作為西南地區(qū)交通樞紐的功能將得到全面發(fā)揮。

今天，貴開城際鐵路開通，開陽融入貴陽半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，搭上了高鐵時(shí)代的順風(fēng)車。開陽的人流、物流可以高效延伸到整個(gè)貴州省乃至全國。

正是因?yàn)槿绱?，今年以來，憑借貴開城際鐵路開通的東風(fēng)，開陽呈現(xiàn)出前所未有的強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。一大批業(yè)態(tài)不同的項(xiàng)目相繼落地開陽。福建澤祥集團(tuán)、正大集團(tuán)、香港黔晉夏都等一批大型企業(yè)看好開陽旅游的發(fā)展“錢”景，紛紛前來開陽投資旅游項(xiàng)目開發(fā)。

可以預(yù)見，隨著貴開城際鐵路的通車及相關(guān)高速公路的建設(shè)，開陽與貴陽的聯(lián)系將更加緊密、開陽與全國各主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的時(shí)空距離將大幅縮短，人員、資金等要素的流通將更加快捷，相關(guān)產(chǎn)業(yè)將加速崛起，為加快“四化”同步，推動開陽經(jīng)濟(jì)社會加速發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展提供強(qiáng)大動力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。