汽車四化下的格局改變 聚焦2017汽車大會(huì)

如今中國汽車產(chǎn)業(yè)圍繞著“汽車四化”正在進(jìn)行著一場無聲的產(chǎn)業(yè)變革，圍繞“汽車四化”2017年9月28日-29日，由汽車商業(yè)評(píng)論主辦，商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局和上饒市人民政府聯(lián)合主辦，江西愛馳億維實(shí)業(yè)有限公司協(xié)辦的“2017汽車四化大會(huì)”在江西上饒市成功舉辦。

作為本屆四化大會(huì)協(xié)辦方的愛馳億維，聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)，以及聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO、CFO谷峰，也以參會(huì)嘉賓的身份通過圓桌會(huì)議發(fā)表了自己對(duì)如今中國汽車產(chǎn)業(yè)未來如何進(jìn)化，如何變革的看法。

中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于最好也是最壞的時(shí)代

在《當(dāng)下汽車轉(zhuǎn)折的革命性》圓桌對(duì)話上，谷峰表示：“如今中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于最好的時(shí)代。由于新能源領(lǐng)域的崛起，不管是外國車企還是中國車企，不管是行業(yè)巨頭還是業(yè)界新兵，大家都差距不大。也正是如此，中國車企有機(jī)會(huì)加入到整個(gè)行業(yè)與世界車企進(jìn)行面對(duì)面競爭。在如此巨大機(jī)會(huì)面前，中國汽車產(chǎn)業(yè)同時(shí)也處于最差的時(shí)代，一個(gè)決策的錯(cuò)誤可能就會(huì)導(dǎo)致品牌被市場淘汰，因此對(duì)于所有車企來說在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局應(yīng)更加謹(jǐn)慎?！?/p>

在此次汽車產(chǎn)業(yè)變革、進(jìn)化的浪潮下，愛馳億維通過“以人為本，智慧驅(qū)動(dòng)，多元包容”的品牌核心價(jià)值，以當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的主要需求進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，與四維圖新、萬幫新能源等行業(yè)巨頭簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，提前在智能化、網(wǎng)聯(lián)化兩大領(lǐng)域進(jìn)行布局，在未來帶給消費(fèi)者更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。在與消費(fèi)者共同見證汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的同時(shí)，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到更美好的出行生活。

汽車電商化成為新趨勢

付強(qiáng)在《汽車流通渠道的電商化變革》圓桌對(duì)話上表示：“汽車電商對(duì)愛馳億維這種初創(chuàng)車企來說是一個(gè)難得的機(jī)遇。它是讓我們更容易接觸到終端客戶的銷售通路，也讓汽車的銷售真正不再受地域的限制?！?/p>

如何抓住這一機(jī)遇，贏得消費(fèi)者的青睞呢？在圓桌對(duì)話上，付強(qiáng)首次提出了愛馳億維“分”“享”的汽車電商運(yùn)營理念?！胺帧敝傅氖卿N服分離，脫離了售后的高成本投入，銷售渠道可以實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營，從而更加接近客戶。而“享”則指的是共享渠道理念;未來，消費(fèi)者僅需在一個(gè)平臺(tái)上完成所有品牌車型的選擇，減少用戶前往線下經(jīng)銷商的次數(shù)，提高購買效率。同時(shí)透明的價(jià)格、規(guī)范的流程，也能為消費(fèi)者獲得更好的購買感受。

在共享渠道理念的布局上，愛馳億維已經(jīng)通過成立億維智家新能源銷售平臺(tái)而先行一步。目前，億維智家作為一汽新能源的戰(zhàn)略合作伙伴，為一汽新能源汽車的銷售提供線上平臺(tái)。未來，愛馳億維品牌旗下的新能源車型也將在億維智家上進(jìn)行銷售，并將引入更多合作品牌加入平臺(tái)。

見證中國智造成長 第二屆鈴軒獎(jiǎng)在上饒啟動(dòng)

作為促進(jìn)中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)——鈴軒獎(jiǎng)，正式在上饒四化論壇啟動(dòng)，《汽車商業(yè)評(píng)論》雜志總編輯賈可與愛馳億維聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)共同出席了啟動(dòng)儀式。

鈴軒獎(jiǎng)旨在發(fā)掘、鼓勵(lì)汽車零部件行業(yè)的優(yōu)秀分子和新生力量，最終能夠成為提供最佳供應(yīng)商與主流主機(jī)廠的交流平臺(tái)，推動(dòng)自主零部件企業(yè)國際化發(fā)展，鼓勵(lì)和促進(jìn)跨國零部件企業(yè)為中國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，加快“中國制造2025”戰(zhàn)略推進(jìn)。

面對(duì)汽車四化 愛馳億維誓言產(chǎn)品為王

在汽車四化的大浪潮下，與其他初創(chuàng)車企相比愛馳億維更加沉穩(wěn)。對(duì)此，谷峰表示：“最終還是產(chǎn)品為王，不在于晚，而在于產(chǎn)品之好?！?/p>

在上饒四化大會(huì)前夕，愛馳億維先后與四維圖新和萬幫新能源簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在車聯(lián)網(wǎng)+、自動(dòng)駕駛及充電服務(wù)、銷售、售后等層面提前展開布局。愛馳億維作為一家主管團(tuán)隊(duì)均來自傳統(tǒng)汽車行業(yè)、且有著多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的智能電動(dòng)車公司，在產(chǎn)品研發(fā)初期便已將消費(fèi)者用車需求作為主要研發(fā)方向，力爭在未來產(chǎn)品上市時(shí)能為消費(fèi)者帶來一步到位、完全解決電動(dòng)車使用痛點(diǎn)并且“黑科技”能夠觸手可及的新能源汽車產(chǎn)品。

汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在已有130多年時(shí)間，如今借由汽車四化，曾經(jīng)一直喊著中國汽車產(chǎn)業(yè)要換道快跑的“道”終于出現(xiàn)在了我們的面前。在本屆汽車四化大會(huì)上，眾多參會(huì)車企、機(jī)構(gòu)及院校的各類領(lǐng)導(dǎo)及專家，以主題演講和圓桌對(duì)話的形式，從當(dāng)下產(chǎn)業(yè)變革的角度，全方位探討汽車四化，為推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)出了擲地有聲的行業(yè)聲音。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。