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希臘船東以“減速航行”措施為航運(yùn)減排是否可行？

發(fā)布時(shí)間：2017-08-31 11:53 編輯：藍(lán)鷹 來源：互聯(lián)網(wǎng)
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據(jù)環(huán)保機(jī)構(gòu)表示，希臘的主要船東們重新開始支持采用減速航行措施來實(shí)現(xiàn)減排。最近，希臘干散貨航運(yùn)公司Star Bulk Carriers的首席執(zhí)行官兼Oceanbulk集團(tuán)創(chuàng)始人Petros Pappas在Star Bulk表示，如果船舶被強(qiáng)制放慢航行

據(jù)環(huán)保機(jī)構(gòu)表示，希臘的主要船東們重新開始支持采用減速航行措施來實(shí)現(xiàn)減排。

最近，希臘干散貨航運(yùn)公司Star Bulk Carriers的首席執(zhí)行官兼Oceanbulk集團(tuán)創(chuàng)始人Petros Pappas在Star Bulk表示，如果船舶被強(qiáng)制放慢航行速度，航運(yùn)業(yè)大量的長期減排任務(wù)將有可能迅速完成。事實(shí)上，這一想法在航運(yùn)業(yè)的某些領(lǐng)域已經(jīng)醞釀了一段時(shí)間。其他船東也表達(dá)了對(duì)這一概念的興趣，減速航行對(duì)船舶的溫室氣體（GHG）排放的影響具有廣泛數(shù)據(jù)支持。

Pappas表示，“行業(yè)的任務(wù)是在2050年之前將碳排放量減少約42%，然而，如果通過將航行速度降低10～15%，碳排放量將有可能快速減少17%～25%?！?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。

關(guān)鍵詞 船東 希臘
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