11月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)186萬(wàn)輛，新能源預(yù)計(jì)60萬(wàn)輛

10月市場(chǎng)回顧

10月，國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)爆發(fā)，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)和消費(fèi)者出行受阻，市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期。全月狹義乘用車零售184.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%，環(huán)比下降4.2%。受頭部廠商調(diào)整影響，新能源零售55.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.9%，環(huán)比下降9.2%，滲透率30.1%。

11月車市持續(xù)受到疫情影響

11月疫情影響持續(xù)擴(kuò)大，消費(fèi)鼓勵(lì)政策作用發(fā)揮受限，車市難以快速恢復(fù)。而新能源廠商搶抓政策紅利，有望走出分化行情。

一、廠商銷售動(dòng)向

11月中旬乘用車總體市場(chǎng)折扣率約為14.5%，整體讓利水平相比上月（14.2%）略降，終端經(jīng)營(yíng)壓力加大。據(jù)11月零售目標(biāo)調(diào)研顯示，占總體市場(chǎng)約八成左右的廠商同比增長(zhǎng)約5%，初步推算本月狹義乘用車零售市場(chǎng)在186.0萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)2.4%，其中新能源零售在60.0萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)58.5%，滲透率約32.3%。

二、周度走勢(shì)推算

11月以來(lái)，新增感染者數(shù)量持續(xù)增加，河南等汽車消費(fèi)大省受到嚴(yán)重影響，主要廠商零售第一、二、三周的日均同比分別為-9%、-12%、8%。臨近年末，各地汽車補(bǔ)貼政策再次升溫，尤其是前期疫情壓抑地區(qū)，預(yù)計(jì)第四周市場(chǎng)同比去年持平?？紤]到促消費(fèi)政策到期前廠商加緊完成年度銷售任務(wù)，第五周進(jìn)入月末沖量階段，由于去年同期受芯片短缺影響基數(shù)較低，預(yù)計(jì)日均零售同比將達(dá)到20%左右。綜合估算11月零售將達(dá)到186.0萬(wàn)輛。

三、11月市場(chǎng)逆季節(jié)性走弱

1-10月社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)0.6%，其中汽車類消費(fèi)品同比增長(zhǎng)0.8%，雖然增速有所回落，但總體保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)。原定于9月末舉辦的天津車展于11月中旬順利開(kāi)幕，為車市增添熱度。但隨著疫情的發(fā)酵，呈現(xiàn)出“波及范圍廣、傳播鏈復(fù)雜、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、清零難度大”的特點(diǎn)，廣東、重慶、北京等汽車消費(fèi)強(qiáng)勢(shì)區(qū)域新增病例規(guī)模達(dá)新高，當(dāng)?shù)剀囀惺艿揭种谱饔谩Ｔ诖吮尘跋?，燃油車?gòu)置稅減半政策對(duì)車市的拉動(dòng)力度明顯減弱，車市難與往年年底旺季表現(xiàn)保持一致。

隨著產(chǎn)品力的提升以及消費(fèi)者接受度的提高，新能源車需求相對(duì)堅(jiān)挺。特斯拉、比亞迪等產(chǎn)能的擴(kuò)張為年底的新能源車銷量上漲提供了穩(wěn)定支撐，主流產(chǎn)品交付周期縮短，供不應(yīng)求的局面持續(xù)改善。隨著年底的新能源補(bǔ)貼到期，新能源廠商紛紛促銷加碼，特斯拉官宣降價(jià)并推出多項(xiàng)優(yōu)惠措施，福特電馬、問(wèn)界、零跑等品牌也迅速跟進(jìn)。比亞迪綜合考慮新能源補(bǔ)貼政策終止、電池主要原材料價(jià)格上漲，已提前官宣明年的漲價(jià)策略，努力為明年積累訂單。

綜上，11月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)186.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%，環(huán)比增長(zhǎng)0.9%；其中新能源零售銷量預(yù)計(jì)60.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.5%，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%，滲透率32.3%。

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