比亞迪官宣全系車型漲價(jià) “反向操作”意在“一石二鳥”

鋼鐵快報(bào)：2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。

“自從新能源車國(guó)補(bǔ)退坡進(jìn)入倒計(jì)時(shí)后，大多數(shù)車企、經(jīng)銷商都借勢(shì)開(kāi)展了一波‘國(guó)補(bǔ)促銷’。比亞迪此番提前宣布漲價(jià)，其實(shí)也是希望帶來(lái)年末‘搶單’的效果?！睂?duì)于比亞迪的“逆勢(shì)調(diào)價(jià)”，有行業(yè)分析人士表示。

這樣的判斷，在比亞迪終端處得到了部分證實(shí)。“全系都漲，具體上漲多少還要等廠家通知，可能會(huì)在年底之前就（把指導(dǎo)價(jià)）切換過(guò)來(lái)?！币晃槐葋喌辖?jīng)銷商銷售人員告訴財(cái)聯(lián)社記者，現(xiàn)在訂車肯定還是上漲之前的價(jià)格，年底前提不到車也不受影響?！艾F(xiàn)在車源很緊張，建議看好了就盡快訂車?！?/p>

事實(shí)上，比亞迪的這一操作與一年前特斯拉的操作幾乎如出一轍。去年11月19日，特斯拉官宣國(guó)產(chǎn)Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版漲價(jià)1.5萬(wàn)元；五天之后的11月24日，特斯拉再次漲了國(guó)產(chǎn)Model 3/Y的售價(jià)，兩款車型均上漲4752元。盡管特斯拉官方并未對(duì)接連兩次的調(diào)價(jià)作出說(shuō)明，僅表示“此為補(bǔ)貼后起售價(jià)，由補(bǔ)貼前起售價(jià)扣除預(yù)估2022年新能源汽車補(bǔ)貼金額得出”，但行業(yè)普遍認(rèn)為，特斯拉的操作，與2022年新能源汽車補(bǔ)貼退坡30%的政策密切相關(guān)。

“今年年末不僅不會(huì)出現(xiàn)大范圍的新能源車降價(jià)潮，反而有可能出現(xiàn)一輪漲價(jià)潮?！睂?duì)于比亞迪宣布漲價(jià)，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，“明年新能源國(guó)補(bǔ)即將退出，先降價(jià)后提價(jià)會(huì)讓車企處于被動(dòng)位置，不利于銷售的開(kāi)展。”

“應(yīng)該說(shuō)比亞迪此次調(diào)價(jià)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)把握的非常好，既充分把握了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者‘買漲不買落’的消費(fèi)心理，利用今年余下的一個(gè)多月?lián)尩酶嘤唵?，又通過(guò)提前釋放漲價(jià)信息，為明年年初的銷售做準(zhǔn)備?！痹谏鲜鲂袠I(yè)分析人士看來(lái)，當(dāng)下產(chǎn)能不斷釋放的比亞迪，已消耗了此前積壓的大量訂單，亟需通過(guò)信息的提前釋放獲取新的訂單，最終保證明年國(guó)補(bǔ)政策退出后一季度交付的平穩(wěn)過(guò)渡。

相關(guān)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，11月第三周，比亞迪上險(xiǎn)量44,874輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.2%；11月前三周累計(jì)上險(xiǎn)量122,783輛。依此推算，比亞迪11月批發(fā)量將連續(xù)三個(gè)月保持在20萬(wàn)輛以上。

就在比亞迪宣布將于明年1月1日全系調(diào)價(jià)的當(dāng)日，極氪智能科技副總裁趙昱輝回應(yīng)稱，目前極氪不會(huì)跟風(fēng)做價(jià)格調(diào)整。另有某頭部自主傳統(tǒng)車企高層向財(cái)聯(lián)社記者坦言，“當(dāng)初車型上市時(shí)的定價(jià)就比較低，賣一輛虧一輛。雖然原材料漲得這么兇，但我們只有在銷量上來(lái)了才敢漲價(jià)，否則漲價(jià)會(huì)對(duì)市場(chǎng)端非常不利。”

“新能源車國(guó)補(bǔ)即將退坡，車企漲價(jià)是必然的事情?！贝迻|樹表示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。