一周新船訂單匯總（2017.08.14~08.20）

據(jù)龍船訂單庫統(tǒng)計，上周報道的新船訂單有25艘，其中散貨船8艘，集裝箱船17艘；另有9艘撤單，包括8艘集裝箱船和1艘自升式鉆井平臺。

散貨船領域內有4筆新訂單，中鋼運通股份有限公司在臺船訂造2艘208,000載重噸紐卡斯爾型散貨船，總價值1億美元，安排在2019年第三季度交付；揚子江船業(yè)承接歐洲船東1艘82000載重噸散貨船，在2019年交付；東南造船承接國內船東福建安達船務有限公司的1艘20,500載重噸散貨船；中船澄西接獲SDTRMarine的4艘散貨船訂單，新船將在2018至2019年交付。

集裝箱船領域內有3筆新訂單，達飛輪船的9艘22000TEU新船與滬東中華和外高橋造船簽署了意向書，總價值接近15億美元。EasternPacificShipping在歐華造船的2艘2700TEU集裝箱船合同在幾個月前簽署，上周被報道，單船造價約2950萬美元，2018年交付；海豐船東在韓國DaeSun的2艘集裝箱船開始生效，另外訂立4艘新造船合約，單船造價約1700萬美元，生效的第一艘船將在2019年2月28日或之前交付，第二艘在2019年4月30日或之前交付，新造船中的首艘將在2018年11月30日或之前交付，第二艘在2018年12月31日或之前交付。

另有2筆撤單統(tǒng)計，萬海航運撤銷在日本內海造船的8艘1900TEU支線集裝箱船訂單，原因是新造船規(guī)則和環(huán)境法規(guī)的改變，訂單總價值約1.7億美元，不過，合同簽署時萬海航運曾表示，這筆訂單價格在2.12億至2.36億美元之間；山船重工取消為新加坡FalconEnergy建造一座自升式鉆井平臺，據(jù)稱，有許多潛在買家對平臺有興趣，在詢價。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。