8月11日中國至越南鐵路貨運班列首發(fā)

中新網廣東新聞8月10日電(郭軍蔣嘉瑋)8月10日6時30分，隨著45512次貨物列車從廣州緩緩駛出，一路向越南河內駛去，標志著廣州首趟開往河內的鐵路貨運班列正式開行，粵港澳大灣區(qū)與東盟經濟貿易又添一條大通道。

這趟廣州至河內的貨運班列是由廣鐵集團、中鐵集裝箱公司、廣州市口岸辦、廣州大順發(fā)國際物流公司等聯(lián)合開行，從廣州始發(fā)后，在廣西憑祥口岸出關，經越南同登抵達該國首都河內，全程約為1200公里。

據(jù)了解，這趟班列在運輸時間上比海運節(jié)約1周左右，在運輸成本上比公路低50%以上，是一條快速經濟的物流黃金通道。

“按照快運班列組織開行，途中盡量減少停站，把廣州至憑祥間的運行時間盡量控制在35小時之內。”廣鐵廣州貨運中心負責這趟班列運營管理的湯建君表示，為了保證時效，考慮到白天華南地區(qū)鐵路運輸比較繁忙，采取“錯峰開行”的措施進行組織，避開繁忙線路和時間開行，加快車流組織運轉。

同時考慮國際貨運班列便捷性和經濟效益，鐵路部門采用結構相對簡單、便于保養(yǎng)維護的平車裝車方案，把集裝箱穩(wěn)固放置在平車上，既在一定程度上降低了維護保養(yǎng)成本，又便于海關檢查，加快通關效率，實現(xiàn)提速降費。

作為班列的承運方，廣州大順發(fā)國際物流公司總經理胡光澤表示，這趟班列裝載的貨物品類包括電子元器件、零配件等，主要用于電子產品的生產、裝配、制造。

“當前中國正在向高端智能制造業(yè)轉型升級，珠三角一部分加工組裝等基礎制造業(yè)務逐步往越南等東南亞國家轉移，越南制造業(yè)發(fā)展很快，對電子元器件和零配件的需求量很大。”廣東中越國際貿易有限公司總經理施室展說。

施室展表示，目前珠三角地區(qū)至東盟各國貿易往來主要采用公路、海路運輸，鐵路運輸過去只承擔陸地港口轉運這一段的業(yè)務。廣州至河內鐵路貨運班列開通后，珠三角與東盟各國的經貿往來將會更加密切。

越南出產的火龍果、芒果等熱帶水果，在市場上非常受歡迎。“水果不耐儲存，過去一般通過公路運輸，但是運輸成本比較高，這趟班列開通后，進口的費用將會大大降低。”廣州一家水果進口商負責人劉志遠表示。

據(jù)廣鐵集團表示，廣州至河內貨運班列的開行大大提升了“廣貨”入越的物流效率，等未來貨源組織進一步穩(wěn)定后，將會考慮雙向運行班列。

這趟廣州至河內的貨運班列將珠三角與東盟地區(qū)直接聯(lián)系在一起，首次實現(xiàn)鐵路交通直達。

得知廣州至河內貨運班列開通運營，越南服裝批發(fā)商農青妙感到很高興：“以前從廣州進貨基本是走海路，運輸時間長、運費高。這趟班列的開通運營，使我們進口中國服裝更加方便了，成本也大大降低了。

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