新疆“二孩”媽媽關心的產假問題 這次有新回應了

我是一位‘二孩’媽媽，現在可以休多少天的產假呢？全面兩孩政策放開了，調整后的產假規(guī)定什么時候出來呢？”一位新疆網友近期在人民網《地方領導留言板》留言，詢問新的產假政策什么時候出臺。對此，新疆維吾爾自治區(qū)衛(wèi)生計生委日前作出公開回應，表示新修訂《條例》已由新疆維吾爾自治區(qū)第十二屆人民代表大會常務委員會第三十次會議2017年7月28日審議通過，自公布之日起施行。規(guī)定的有關增加產假60天不含國家及自治區(qū)法定節(jié)假日，執(zhí)行日期為2017年7月28日，截止執(zhí)行日還未休滿相應假期的，可繼續(xù)休滿，已休滿的不再補休。

有話想對新疆維吾爾自治區(qū)黨委書記說？歡迎來留言

【網民留言】

我是二胎媽媽，現在可以休多少天的產假呢？二胎政策放開了，新疆的產假規(guī)定什么時候出來呢？

答復意見：

你好！新修訂《條例》已由新疆維吾爾自治區(qū)第十二屆人民代表大會常務委員會第三十次會議2017年7月28日審議通過，自公布之日起施行。規(guī)定的有關增加產假60天不含國家及自治區(qū)法定節(jié)假日，執(zhí)行日期為2017年7月28日，截止執(zhí)行日還未休滿相應假期的，可繼續(xù)休滿，已休滿的不再補休。

【網民留言】

今天晚上，我們在烏魯木齊南站候車，乘21:14火車去喀什。安檢、驗票、長時間排隊，擁擠不堪，混亂不堪，基礎設施落后，與日益増長的新疆旅游業(yè)嚴重不適。希望盡快改變現狀，迫切需要再建一個火車站。

答復意見：

為適應新疆經濟發(fā)展，方便新疆廣大旅客出行，為旅客構建溫馨的出行環(huán)境，中國鐵路總公司與自治區(qū)人民政府共同出資興建了烏魯木齊鐵路新客站，并于2016年7月1日開通試運營。2016年8月12日正式投入運營。烏魯木齊新客站系全疆最大鐵路交通樞紐，設備設施齊全，服務優(yōu)質，完全可以滿足新疆民眾出行、旅游、經商等要求，為旅客出行創(chuàng)造了良好的條件；目前，除了南疆旅客列車在烏魯木齊南站始發(fā)終到，其余所有旅客列車全部在新客站始發(fā)終到，新客站現代化設施設備，受到了各族旅客廣泛贊譽。

【網民留言】

現在阿克蘇到重慶的火車已經開通。但四川在南疆的人口較重慶多?，F在四川在南疆務工人員很想開通阿克蘇到成都的直達火車。這樣就可以不用中轉了。謝謝！

答復意見：

為踐行社會穩(wěn)定和長治久安總目標，滿足新疆特別是南疆地區(qū)各族群眾出行需要，從2016年起，我局實施了“打足打滿管內，直通擺向兩翼”客運發(fā)展戰(zhàn)略，增開旅客列車30對，調整部分既有直通客車由烏魯木齊向庫爾勒、阿克蘇、喀什、伊寧延伸。其中烏魯木齊～成都的旅客列車已于2016年9月20日起調整至庫爾勒～成都開行，南疆各地區(qū)的旅客均可通過當地的火車站、客票代售點以及互聯網購買庫爾勒～成都的火車票，并可就近從庫爾勒乘車前往四川，不用再去烏魯木齊中轉換乘，極大方便了務工人員。今后我局將持續(xù)關注南疆經濟、旅游業(yè)的發(fā)展情況，并根據客流變化情況，積極研究阿克蘇開行成都列車的可能性。

【網民留言】

入住騎馬山路上海紫園小區(qū)已經三年了，仍然沒有正規(guī)的公交車通過，根本原因是克西路西延到此就不在修了，原因到現在一直是個謎團，希望政府給個合理的解釋。住在這一片區(qū)也有很多不安的因素，不能修路是否意味著塌陷區(qū)無法治理，無法修路的真正的原因到底是啥呢？

答復意見：

尊敬的網友:您好!感謝您的來信對我們的工作提出您的寶貴的意見及對我們工作的關心與支持！我局接到您的留言信后高度重視，對您的問題給予以下回復：海紫園小區(qū)屬于西山片區(qū)管委會騎馬山社區(qū)管轄，該小區(qū)于2014年開始陸續(xù)開始入住。2014年相關部門在該路段設置公交線路，專線車（騎馬山莊至平川路口路段），每半小時發(fā)車一趟。解決了該區(qū)域居民出行難問題，現公交車正常運行。網民反映的克西路西延工程2013年修到騎馬山莊小區(qū)，經向建設部門了解，克西路西延后期工程由上級有關部門做決定。沙依巴克區(qū)西山片區(qū)管委會2017年7月24日

【網民留言】

達坂城區(qū)廣地茗萃苑于2014年通過招商引資建設，我與200余名農民工參加建設，當年底未向我們支付任何工資，現在已經4年了，還是拿不上，我們多次向當地勞動、信訪反映，至今無果，現在孩子又要上學了，請父母官陳書記給我們作主，

答復意見：

尊敬的網友:您好!感謝您的來信對我們的工作提出您的寶貴的意見及對我們工作的關心與支持！我局接到您的留言信后高度重視，對您的問題給予以下回復：我區(qū)十分重視，針對此信訪案件，目前我區(qū)已成立了廣地茗萃園農民工工資拖欠化解領導小組，對原項目進行清算審計，引進相關有實力正規(guī)企業(yè)接盤，該企業(yè)在2016年12月給付了1200萬元農民工工資款，并約定待清算完畢后給付剩余資金。近期經雙方確認了清算結果，正在進行剩余農民工工資的核算核實工作，待正式確認完畢后按名單按確認的工資數一次性發(fā)放完畢。達坂城區(qū)信訪局2017年7月20日

【網民留言】

只有兩輛公交車途徑！3406和37路公交車，37路公交車一天見不到幾次！3406路早晚高峰半個小時一趟！建議把八鋼鋼結構打通修路直通機場！以及153路終點站改到八鋼鋼結構增加出行交通！

答復意見：

尊敬的網友:您好!感謝您的來信對我們的工作提出您的寶貴的意見及對我們工作的關心與支持！我局接到您的留言信后高度重視，對您的問題給予以下回復：37路公交車由柴油修理廠發(fā)往格林威治城，現配車數為8輛，單趟公里19.6公里、運行時間66分鐘，計劃發(fā)車間距25分鐘分鐘。3406路車由東八家戶發(fā)往八鋼鋼結構。配車數為28輛，高峰發(fā)車間隔為6分鐘，平峰10分鐘。目前，3406路每車日均客流為450人次左右。市民所反映一運司站點（航空嘉園）附近，距終點站八鋼鋼結構一站路程。道路未劃分標示標線，且兩側私家車擺放較多，造成四車道僅剩一車道，根本無法對向錯車，經常出現堵車嚴重情況。線路所在經營部多次反映至新市區(qū)交警隊及航空嘉園社區(qū)，均未能解決道路通行現狀。加上如遇機場安檢排隊等候車輛也造成道路擁堵異常，線路車輛至機修廠站、九運司站就會長時間等候緩慢通行。且終點站鋼結構還有一大型車輛檢測站，若遇上大型車檢測，道路擁堵車輛就會滯停。以上原因造成線路車輛無法按時到站和發(fā)車，出現市民候車時間長的情況。為保障線路車輛周轉頻率，在此路堵車嚴重的情況下，站調人員會靈活調整車輛進行區(qū)間調頭（九運司至北郊客運站）。避開路阻嚴重路段，加快車輛周轉。緩解因路阻造成其他站點市民候車時間長的情況。該路段隨意停車問題如果能解決，3406路和37路公交車能正常通行，就可以滿足沿線居民出行，暫不考慮將153路延到該路段。烏魯木齊市交通局2017年7月20日

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。